車検向け整備⑤マフラー復旧

作業３日目。今日からＧＷ第2部です。
下準備がだいたい出来たので、マフラーを戻していきます。

注文していた部品も連休遅延に入るまでに届きました(^^)
マフラージョイントとマフラーバンドです。

フロントパイプ側40φとサブサイレンサー側50φのジョイント（内径45-51）を使用。

まずは仮当て。
エキパイ側クランプを事前にペンチで開いておきます。

マフラーハンガー仮吊りして、エキパイも仮に突っ込んでおきます。

で、仮にジョイント当てがって、マーキング。呑み込みシロと曲がり位置合わせ。

グラインダーで縦にスリット加工。
マフラースリーブ作製。

締め込み補強と気密処理に、ガスケットシートと耐熱パテを併用。

マフラースリーブに仕込んでおき、パイプを差し込み、マフラーバンドで締め付け。

フロント、センター部を先に組み立てます。

前半部完成。

後半部はエンド側のみ同じくマフラースリーブを作製し、あらかじめセットしておきます。

ではフロント、センターから。

エンド側を自作吊りステーで支えておきます。

エキパイ側接続のマフラークランプ。
やっぱりM16でした。

エキパイとフロントパイプ接続。

マフラーハンガーのナット締め。

前半部完成。

後半部は、リア側から差し込んで、、、

センターで接続、締め付け。

そしてエンド側のマフラーハンガーを車体へ固定。

マフラー取付完成。
ガタもなく、ぴったり取付できました(^^)

マフラーエンドはまた完了時取付して調整するのでおあずけ。

フロント側から。
うん、問題なし(^^)

一応、エンジン掛けてみましたが、異音、ガタ、漏れ（目視的に）無く、ちゃんと機能している模様。
あとサブサイレンサー有りですが、意外にボリュームある気が（笑）
慣れ？かな。
以前純正（本来の）サブサイレンサー有ったときより迫力が有るような・・・(^^;;

とりあえず、次はインテーク 側のメンテナンス。
どうも負圧が弱いので、脱着して確認してみるか〜