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753-YA

753ｓの"208 1.2NA ETG5" [プジョー 208]

   

整備手帳

作業日：2024年5月4日

ストック（廃棄）エンジン解体。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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GW二日目。
天気良いし、ドライブ行っても車もバイクも多いし、こんなときはエンジン解体するのに限る(^^)

(￣▽￣;)まぁ、スペース取るし、いい加減棄てようかなぁと。もう一通り研究は出来たので。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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とりあえずそのままだと重くて捨てに行くのにも難儀なので、バラせるだけバラして軽量化です。

インジェクターは使えそうだからストック。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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イグニッションコイルのカプラーも万が一の破損時に備えてストック。
配線は手近なとこで切りました。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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後方側のソレノイドバルブ。
これも取っておこう。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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念のため品番確認。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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前方側のソレノイドバルブ。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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品番こちらも確認。
同じです。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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ヘッドカバーのパッキン類も外してストックしときます。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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サービスホールカバーのパッキンも一応ストック。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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サーモスタットは粉々していたので、まぁ、要らないか。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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念のため品番控え。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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ヘッドと腰下部を分離しようと企みましたが、E型トルクスのボルト外すのに、
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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一部は外せますが、
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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中央部がソケット肉厚分が入らず(;´д｀)
薄肉なソケット必要です。
あきらめました。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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クラッチもバラしておきます。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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エンジンひっくり返してオイルパン外し。
オイルストレーナー発見。
湿式タイベルが劣化して、ベルト片がこのストレーナーに詰まるとエラー起きるとか何とか。
知らんけど。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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一時間ほどゴネゴネしてバラせるだけ解体してみました。10kgくらいは分離できたかな？(^^;;
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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とりあえずのストック品。
オイルキャップも追加でストック。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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で、外したクラッチと、ストック品の新品クラッチとの整合確認。

写真は以前ストック品として購入したSACHS製のクラッチセット。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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品番。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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クラッチカバーのチェック。
径、厚み、ボルト穴、🆗
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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クラッチディスク。
こちらも🆗。
よかったよかった。果たして交換するときが来るかは分かりませんが、(^^;;一応いつかはクラッチ交換してみたいので、その時に『ぜんぜん合わないやん！』は勘弁なので。。。
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ストック（廃棄）エンジン解体。
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てなわけで車庫内スペース確保できたので、はみ出ていたケース詰めて配置。

廃品類は仕事軽トラへ積み込みました。
また休み明けに産廃屋へ棄てに行って来ます。
荷台へ一人で担ぎ上げて積みました(~_~;)腰イタイ・・・
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