・燃費検証　（エコモードとノーマルモード）　法定速度・制限速度

ルート１・エコモード（燃費）

ワゴンRで法定速度で走行して
マークXでも法定速度で走行して
燃費を確認してみました

下り坂だけは
後ろの車がブレーキすることに
ならないように気をつけました

ルート１・エコモード（平均車速）

エコモードとノーマルモードで
同じルートを2回走ってみました

ノーマルモードの方が良い結果でした

今回の速度を確認して走行より
流れにのっている方が
楽だと思いました

ルート１・ノーマルモード（燃費）

国道１号線
走行車線をキープして比べました

迷惑にならない様に
片側2車線ある道路を選びました

国道1号線は50㎞制限ですが
オートクルーズなみに
50キロを維持するのは気をつかいましたが
法定速度は周囲に目が行き届いて
安全だとも思いました

横断歩道で待っている人に早く気づけて
早くアクセルオフして止まれました

ルート１・ノーマルモード（平均車速）

--- メーター表示燃費（平均車速）---

ルート１＜往路＞

　eco
　　12.9 (29)

　nomal
　　13.4 (30)

ルート２＜復路＞

　eco
　　13.6 (30)

　nomal
　　14.5 (32)

すべてエアコン常時ON・冷房29℃
＜オート設定＞

ルート２・エコモード（燃費）

　ルート１は往路
　ルート２は復路

　帰りの方が遅い時間になって
　車が少なくて燃費に有利でした

ルート２・エコモード（平均車速）

　法定速度・制限速度での走行では
　ノーマルモードの方が良いかな

　法定速度・制限速度の走行では
　平均車速しだいなのかも

ルート２・ノーマルモード（燃費）

　法定速度・制限速度で走っていると
　車間距離をとって
　後ろを走り続ける車が
　何台もいました

　フラフラしないように気をつけて
　走行車線の中央をキープしました

　ラフェスタからマークXになって
　家族からエンジン音が静かなのが
　とても好評です

　V6って静かですね
　50㎞走行では
　エンジン音は聞こえません

ルート２・ノーマルモード（平均車速）

　自動運転が実現したら
　法定速度・制限速度で走行して
　こんな感じになるのかと思いました

　乗り心地よかったです

　マークXで法定速度・制限速度だと
　カーブでブレーキを踏むことは
　ありませんでした