ヴァンプ笑軍のブログ一覧

14周でクラッチ焼けましたｗ


いやぁ～途中から「CVTみたいだなぁ」とか「パワーバンドだけうまいこと使うなぁ」と思ってたんですよねｗｗ
まさか滑ってたとはね（爆）

まぁ街乗りでも若干滑り気味の兆候は出てたんですが、
ほら、サーキットに行けばさ、座席を普段より前に出すじゃん？
するとクラッチミートの位置が変わるじゃん？
で、自分でも気付かずにクラッチが繋がりきってない場面が多かったんすわ。

ただそれはそれで、上記のようにポジティブに考えちゃってたんで（何故！）焼けちゃったと。


まぁそりゃ良いや。
どうせ純正クラッチだったし。
何とか街乗りは出来るし。



他にも白煙と黒煙が出るエンジンとかサーキットではあまり役に立たない純正LSDとか問題も表面化。
フロントのロールセンターアジャスターも外した方が良さそうだなぁ。


とりあえずタイムも上がったんで良しとしましょ。

次の課題は前車のタイムに追いつくことですね。

iPhoneで撮ってもらった動画です。



あっ、走ってる私の車に、どこかおかしい箇所があります。

わかるかなぁ？

久しぶりに来ました。(⌒▽⌒)

まだ若干ウェットなんで見学中。

ボクニモデキタぁ







結局、先にピストンにブーツを入れてからキャリパーに組めば比較的簡単に出来ました＼(^o^)／
しかも1枚も破らずに！！

皆様のおかげです。アザシタm(_ _)m




んが！んが！
1歩進んで2歩後退。

まず、ブレーキのタッチが良くならない。
何て言うか、ブレーキが深い？踏み代が多い？

もうこうなったらフロントのO/Hとマスターバック（？）のO/Hもやっちゃいます。


んでもっと問題なのが、こちら。


わかります？
上側（動画では右側）のスライドピンを支点にキャリパーが動いてるんですね。
左右共に上側支点で。

下側のスライドピンは一生懸命仕事してるんですが、上側のスライドピンはほとんど動いてない。

こんなもんなんですかね？

ピストンが虫食いだったので買ってきました＼(^o^)／

当然ダストブーツもね（しかも3つｗ）。

これで2回までは失敗が許される。


ギャンバるぞぉ～。

ワークスのリアキャリパーのダストブーツが無くなっていたし、ローターへの当り方も変なのでO/Hすることにした。


経験者（と言うか車屋さん）に教えてもらいながらやったのですが・・・・


なかなかピストンにダストブーツがハマらない。
先にピストンにブーツを付けておくとブーツがキャリパーにハマらない。


アレヤコレヤやってると気が付けばブーツが破れてた(´ヘ｀;)ハァ

「仕方ない、反対側は後日だ」とがんばってみるも、またもブーツが破れた・・・＿|￣|○

と、ここで新品の手持ちのブーツが無くなったので終了。


あれってどうやってハメるんだ？と専用工具を探してみると一応ハスコーから出てました。
・キャリパーダストブーツツール　CBT-203

\15000-かぁ高けーなー。

日本全国の修理さんはこれ持ってるのだろうか？
シェア100パーセントじゃん。