テッポロトルのブログ一覧

共通の友人（アルファロメオ・ジュリエッタ乗り）を介して、Ｚ３１乗りの「Ｚ３１　ウッシー」さんと5月に知り合うことができました。
今回、Ｚ３１、ジュリエッタ、私のＤＲ３０の３台で、志賀高原～草津～菅平のルートをドライブしてきました。紅葉は始まりかけていましたが、空いていて渋滞はありませんでした。

横手山山頂です。少々寒かったですが、何度来ても気持のいい所です。



3台並んでいるのを見ていて思ったのですが、ジュリエッタ…でかい。
全長はＤＲ３０、Ｚ３１の方が長いのですが、幅はジュリエッタが1800mmのため大きく感じました。
車種名が分からなくてもアルファロメオってことは、分かりますね。

Ｚ３１　200ＺＲⅡ２ｂｙ２。
社外のフロントスポイラー、サイドステップが装着されていて、
ホイールはアメリカンレーシングです。
前期も後期もそれぞれ格好いいです。

リヤブレーキパッドの交換です。
ピストンを戻すのにラジオペンチでも代用できますが、滑ってブーツを傷つける事は、避けたいので、straightのディスクブレーキピストンツールを購入しました。
今度使うのは、いつになるか分かりませんが、ＳＳＴなだけに安心して作業できますね。




外した純正パッドを見て気が付いたのですが、プレートの摩擦材固定の穴への摩擦材の入り具合が違います。穴が空いて凹んでいるのが、ＩＣ無しから外した物で、穴が空いていない物が今回外した物です。
製造年の違いでしょうか？細かい違いがあるんですね。


走ってみた感想は、初期制動が向上し、奥でもカッチリ感がありました。
フロントはカーボンメタルなだけに、ダストは多いですね。

とりあえず、右前のブレーキパッドだけ交換しました。
アクレ：フォーミュラ700Cです。
残りは、来週交換します。
純正パッドは、前オーナー含め30年、85000ｋｍで、半分まで減りました。


赤いパッド、その気にさせますね。