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ボンネットステーのクランプを取り付けてみたのですが、、、

コアサポートの穴が大きいのか？変形しているのか？
クランプを固定できませんでした(T_T)

それならば、クランプの爪にドライバーを突っ込んで、ドライヤーで加熱して
爪を広げます。

加熱中…



加熱前


加熱後、ここまで広がりました。


で、やっと完成。


最初からこの方法でやれば、クランプを買わずに済んだようです、、、
うーん、まあいいか。
白い方は、予備として保管しておきます。

雪がすごかったです。

事故った際にコアサポートの板金をしてから、ボンネットステーのクランプが緩くなってしまい、
ステーを外そうとするとクランプごと外れてしまいます。



何とも間抜けなので、新品を注文しました。
「色と形が違うけどいいですか？」と聞かれましたが、「留まれば何でもいいです」
と返答。

・色が黒
・コアサポートにかかる爪とステーを挟むクランプがオフセット
・コアサポートにかかる爪が小さく形状が違う





・台座の大きさ、形状とステーを挟むクランプの幅が違う





この仕様変更は、何でしょうか？
これもR30の楽しみですね。

　山は雪で真っ白で、道路は塩カルで真っ白な時もあります。
RSに乗るには躊躇しますので、気になっていた事に手を付けました。

　10月の岡谷の頃からハザードの点滅がし難い、リヤワイパーの作動の不安定、スイッチの動きの悪さ等が気になっていました。これらのスイッチは廃車にしてしまった、IC無しから外したメータークラスターごと入れ替えてあります。

　先ずはハザードのスイッチ、動きが悪くギチギチと音がします
バラしてみると…緑青を吹いていますので、きれいにして接点復活剤をスプレーしておきました。
スムーズに動くスイッチはいいですね。



　続いてリヤ熱線スイッチ、これも同じく緑青を吹いています。



　最後にリヤワイパースイッチ、例によって緑青…しかもメータークラスターからスイッチを外すときにに固定する爪が欠け、さらにスイッチをバラしたら、接点を固定する爪も1か所欠けました(-_-;)



　この車から外したスイッチも有るのですが、接着剤でくっつけちゃうことにしました。
これがダメになったらスイッチを交換しますか。



　こんなことをやっていたら、田んぼESさんが通りかかり、ちょこっと30談義を…
　今度はいつ30に乗れるかな？

　今日は寒かったですね。
山の低い所まで、雪で白くなっていました。

　前回に引き続き冬支度で、今回は除雪機です。
春にガソリンを抜いてあったので、ガソリンを入れまして…
手動クランキングで、なんと一発始動(^_-)-☆

　ある程度暖まったらキャブクリーナーで洗浄。
除雪機が動くのは埃っぽい環境では無いので、この機種に限ってなのか分かりませんが
フィルターは有りません。




　今度はエンジンオイルの交換、2年ぶりだと思います。
まっ黒って程では無いようです。
　
　


　低温下での使用でも
空冷、低速、高回転
なので、硬めのシェブロンオイル20W-50にしてみました。



　
　これで冬支度は完了、いつ雪が降っても大丈夫ですが、
お手柔らかにm(_ _)m。
　

　いよいよ雪の心配が出てきました。

　RSの冬支度は無いのですが、足車のタイヤをスタッドレスタイヤに交換します。
ガレージジャッキとエアーツールがあるので、大した手間では無いのですが、
夏タイヤから冬タイヤにするのはテンションが下がります。
反対に冬タイヤから夏タイヤにするのはワクワクしますね。

　スノーブラシと解氷剤を車に載せておきます。

　まあ、冬には冬の楽しみが有るんですけどね…