テッポロトルのブログ一覧

熱いですね～
8/2は岡谷の夏祭りで、今からわくわくしています。

以前からR31が気になっていまして、良さそうなR31があったので、
見て話を聞いて契約しました。

契約書の一部ですが、機密文書か戦後の教科書みたいですね。

梅雨の晴れ間にRSに乗ることができました。

標高によって負圧に違いがあるので、写真を撮ってみました。
エンジンは吸排気系のみの交換で、カムは純正です。
アイドリングは、800～900rpm。

海辺で、500mm/Hg。

自宅のある標高350ｍ位で、490mm/Hg。

志賀高原の標高1400ｍ位で、400mm/Hgちょっと。

志賀高原にある国道最高地点の標高2172mで、380mm/Hg。
この辺りになるとターボが効くまで、かったるい感じはありますね。

ハイカムのキャブ車は、辛そうな気がしますがどうなんでしょう？

ロクミーに初参加いたしました。

運営いただいた皆様ありがとうございました。
とても楽しめました。

待ち合わせ場所の上郷SAからRS拓哉さんの先導で、１３台での編隊走行を開始です。
下りの上郷SAの事なんですが、１９９７年１１月にR３０ミーティングがあった所なので、何となく懐かしい感じがしました。

曇り気味でしたが、長野と違い熱いですね。
みんカラを始めるきっかけとなった30BLさんに、やっとお会いすることができました。


当時の匂いがする、気になったホイールです。
Sebringとrenomaで、どちらも始めて実物を見ました。
Sebringは左右指定でしたね。



帰り道、名古屋方面に向かっていると、クレーン屋さんだと思うのですが、ホーンを鳴らして
抜いて行かれました。
祭りの後なので、テンション下がり気味で走っていると、、土岐JCTで、後ろに箱スカがいます。
ここでまたテンションが上がり、恵那峡SAまで２台つるんで走り、SAで少々車談義です。
デロイ屋さんをご存じでしたよ。

燃費は、自宅から帰りの音羽蒲郡IC近くのGSまでで、
なんと13.4km/l


からんでいただいた皆様、ありがとうございました。

肌寒い1日でした。
山が少しずつ、緑色になっています。

燃料計についてなのですが、、
満タン時に燃料計の指針は、”F”の上の横線の右端にかかる位置にきます。
（分かりにくい説明で、すいません）
以前、乗っていたIC無しの時は、もっと振り切った位置になっていた気がします。

数年不動だった期間があるため、燃料ゲージや燃料タンクが錆びているのかと思い、
開けて見てみたところ…幸いゲージ、タンク共錆びは、有りませんでした。

下の写真は、分かりにくいのですが、ゲージの接点が満タン時の位置です。
コイルを細かく巻いてある位置まで、接点がくればいいのでしょうか？

不都合は無いのですが、どうなのかな？と思いましたので…

燃料タンク内です。

GWも最終日。
奥さんの実家の安曇野方面に行ってきました。

水田に水がはられ、代掻きが行われていて、
この時期、水田が鏡のようになって北アルプスが映っています。
逆さ富士みたいなものですね。


捨ヶ堰のじてんしゃひろばからの常念岳ですが、雪形は分からないですね。
ここは、ビューポイントらしいですよ。


同じ場所から反対方向を見ると、JR大糸線です。