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2015年01月28日

世界最大排気量の2.3リットル水冷3気筒エンジン？

市販モーターサイクルとして世界最大排気量の2.3リットル水冷3気筒エンジンを搭載したモーターサイクル「Rocket III Roadster」のデリバリーを1月21日(水)から開始した。
日本への導入は限定50台となる。

2,750rpmという低い回転数で221Nmの図太い最大トルクを発揮し、まさにロケットのような加速を実現。ロー・アンド・ワイドな迫力のあるスタイリングとあいまって、唯一無二の存在。
それがRocket III Roadsterです。

希望小売価格
2,484,000円（8％消費税込）

バイクで２．３リットル？
ロケットの様な加速？
どんな加速をするのでしょうかね(#^^#)

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Posted at 2015/01/28 11:15:17

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ちょび819（仮） 2015年1月28日 12:22 2.3リットル？タイヤ、ちぎれますね。ライダーは振り落とされる。	コメントへの返答 2015年1月28日 12:25 こんにちは～あはは… ホイルスピンしまくりですね(^o^;) V-MAXよりも強烈なのでしょうね(((^_^;)
学(がく) 2015年1月28日 12:28 こんちはー(^_^) 凄い排気量ですね！一昔　コルベットのエンジンを　乗せたバイクとかありましたが　バイク用で2.3は　すごいですね！	コメントへの返答 2015年1月28日 15:31 こんにちは～ここまでの排気量は必要なのですかね？車重が気になりますね(^^; コケたら起こせるのでしょうかね？
コヒデ Идиот 2015年1月28日 17:48 はじめまして通りすがりの者です。市販最大排気量だとBoss Hoss（ボスホス）ってバイクが在りますよ。現行モデルで6200cc、過去のモデルでは8200ccなんてモンスターも売っていたようです。一度遭遇したことがありますが、ブリッピングすると車体がクランク回転反力で大きく傾いてましたよ。	コメントへの返答 2015年1月28日 18:03 こんばんははじめましてコメント有り難う御座います(^-^)/ 6200ccや8200ccのバイクがあったのですか(@_@) 自分の記憶ではワーゲンのエンジンを積んだアマゾネス？ってバイクが大きかった様な(^∇^) ボスホスと遭遇した事があるのですか？貴重な体験ですね(^○^)
さむね 2015年1月28日 17:58 こんばんは！今日も1日お疲れ様でした。バイクで2.3リッターの三気筒エンジン必要ないような感じしますが…発売されたら凄いですねハーレーより凄いですね	コメントへの返答 2015年1月28日 18:08 こんばんは～今日も１日お疲れ様でした～寒いですね(+_+) 2484000円で発売されて居ますよ(^^;
グラグラEX 2015年1月28日 18:00 TUBESTさん、どうもです～。その昔約３０年前ドイツのモンスターバイクでミュンヒ４と言うバイクが存在しました。当時１２００ｃｃエンジンに３０ℓの燃料タンク、エンジンＯＩＬなどは４，８ℓも入りました。（笑）馬力は８８ｐｓ程で燃料噴射装置を持っていました。このミュンヒ４もエンジンだけが走っている様な物ですが、このRocket III Roadsterもエンジンだけが走っている様なものなので、凄まじい加速なんでしょうね。	コメントへの返答 2015年1月28日 19:54 こんばんは～どうもです(^^)/ ３０年前に１２００ｃｃのバイクが存在して居たのですか((+_+)) ミュンヒ４初めて聞く名前です(＾◇＾) エンジンだけが走ってる様な物？実際に走っている姿を見てみたいですね(^^;
くまのお父さん 2015年1月28日 18:37 ハンドルにしがみつくような加速でしょうね（笑）やはり扱えるだけの馬力で十分ですよ～（笑）	コメントへの返答 2015年1月28日 19:57 こんばんは～ちょっと捻るだけで振り落とされそうな感じなのでしょうね(>_<) ０－４００向きなのでしょうかね？
たいほ（・×・） 2015年1月28日 18:45 とおりすがり失礼いたします。 2.3リットルのトライアンフは去年の夏に乗ってらっしゃる方が居たので見せていただきましたが、凄くお洒落な感じで恰好良かったです。そんなに巨大なバイクって感じじゃなくて、本当に2.3リットルなの？って思いました。ミュンヒ・・・凄いバイク（喫茶店？）ですよね！バンビーン OCR1000も凄いですね！２ローター1000ｃｃ。東名で新幹線をブチ抜いたって喫茶店のオヤジが言ってました～	コメントへの返答 2015年1月28日 21:11 こんばんは～コメント有難う御座いますm(__)m ２．３リットルのトライアンフは去年の夏には発売されて居たのですか？新発売だと思ってました(+o+) ２ローターのバンビーンOCR1000？初耳ですけど新幹線に勝ったのですか？新幹線の乗客が見て居たら驚いたでしょうね(;^ω^)
くぅちゃん。 2015年1月28日 18:57 V-max1200のエンジンを2機積んだ「w-max」に乗った事がありましたが、もー次元がキチガイでした。まっすぐ走るのも苦労なバイクは面白く無いですわ。大型免許を取ったばかりなら、パワーや早さが面白いのでしょうが、限定解除を取ってから25年も経つとミドルグラスの600-800位が軽さと扱いやすさと走りやすさで面白いかと… しかし外車は面白いバイクをだしますね。国産はダメよダメダメです♪	コメントへの返答 2015年1月28日 21:19 こんばんは～ V-MAX１２００のエンジンを２機？エンジンを２個も載せたV-MAXに乗ったのですか(@_@) エンジン１個でもホイルスピンして迫力のある加速をするのに(+o+) そうですね～パワー勝負のマシンよりミドルクラスの軽くて扱いやすいバイクが楽しいですよね(^^♪ 外車はスケールが違いますね(^^;) 国産ではこんなに凄いバイクは出せないでしょうね。
よ☆彡 2015年1月28日 19:40 はい、皆さんお書きの通りボスホスが最大だと思います。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34452123/	コメントへの返答 2015年1月28日 21:22 こんばんは～有難う御座いますコピペで見させて頂きましたm(__)m V8エンジンなんですね(+o+) 見た目はそれほど大きくは見えませんね。
arch.angel 2015年1月28日 20:49 とおりすがりです。 http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%AF 10台だけだけど、販売されたようですね。厳密には二輪車ではないようですけど。お目汚し失礼しました。m(._.)m	コメントへの返答 2015年1月28日 21:25 こんばんは～情報を有難う御座います(^^)/ １０台だけ先行販売をしたのですね(#^^#) 厳密には二輪車では無い？排気量は軽の３倍以上ですからね(^-^;
くろ＠杜の都 2015年1月28日 20:55 お邪魔します(・∀・) 縦置き…？エンジンが縦置きってことはミッションの造りが気になります（笑）	コメントへの返答 2015年1月28日 21:33 こんばんは～遠慮なくお邪魔して下さい(^^)/ 縦置きなのですかね？ 3つの巨大なシリンダーはバイクの前後方向に並んでおり、車体幅にスリムに収まり、シャフトを使用したファイナルドライブにつながるクランクシャフトまで直線でつながっています。強大なトルクによる不快な振動を抑えるために、クランクシャフトは通常のエンジンとは逆方向に回転し、スロットルをブリッピングした時でもバイクを安定させています。シャフトドライブ定期点検以外のメンテナンスがほぼ不要なシャフトドライブの採用により、このロードスターは極めて信頼性が高く、耐久性があり、すぐにロングツーリングに出かけたくなるはずです。だそうですけど… 縦置きかはどうかは書いてませんね(>_<)
oku_nbc-rt 2015年1月28日 23:34 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/3500331/ 2800ccですがこんなのも。	コメントへの返答 2015年1月28日 23:48 こんばんは～凄いエンジンですね((+_+)) 星型７気筒エンジン？？最高速３６５ｋｍ？本当ですかね(^^;)
GotSkype 2015年1月29日 12:10 こんにちわ♪ シブカッコイイですね！(≧▽≦) バイクのことあんまりわからないんで詳しいことは言えませんが、2.3Lってバイク界ではそんなに凄いんですか？	コメントへの返答 2015年1月29日 13:16 こんにちは～バイクで2.3Lは大きいですよ(^3^)/ パワーや車重の取り回しの良さを考えると 750cc位の大きさがちょうど良いと思いますよ(^.^) アメリカンモデルやスポーツモデルでは同じ排気量でもパワーは全然違いますけど(^^;
リバラン 2015年1月29日 17:47 30年前に1300と言うコメントがありますが、約40年前にカワサキがZ1300を発売してますよ〜正確には37年前かな、直6でフレーム内側に4本にそれぞれ外に1本ずつマフラーが出てました。パワーは120PSはあったと思います。過去に一度だけ走らせた事がありますが、凄まじく重いと言う記憶しか無いですσ^_^;なんせ空重量で300kgですし、40年前のタイヤサイズですよ、恐さ全開です（笑）しかし、2.3Lで3気筒って事は、1気筒で750cc以上ですよね〜バランス取れるのか疑問です。でも、見てみたい^_^	コメントへの返答 2015年1月29日 20:05 こんばんは～４０年？３７年前に１３００ｃｃのバイクが存在して居たのですか(@_@) カワサキって凄いですね(#^^#) その当時で１２０PSも出て居たのですか～直６で集合マフラーだったのですね(^^)/ その当時のタイヤはバイアスタイヤですよね(+o+) 排気量と馬力を見ると今とそれほど違わない？って思いますけど… 乾燥重量で３００ｋｇは重いですね(>_<) ブレーキの性能も高くは無いでしょうし((+_+)) １気筒で７５０ｃｃどんな走りをするのですかね？自分も見てみたいです(^^)
並盛りジョニー 2015年1月29日 19:11 トライアンフよりは少ないですが、日本にも2000ccのバイクがあったのですよ。なかなか出てこなかったので貼ります。 https://www.youtube.com/watch?v=crY9EOLVdyQ	コメントへの返答 2015年1月29日 20:45 こんばんは～カワサキのバルカンなら知ってます(^^)/ 雑誌で見た記憶があります(^^) Vツインで２０００ｃｃ排気音を聞いて見たいです(^^♪

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ちょび819（仮） 2015年1月28日 12:22 2.3リットル？タイヤ、ちぎれますね。ライダーは振り落とされる。	コメントへの返答 2015年1月28日 12:25 こんにちは～あはは… ホイルスピンしまくりですね(^o^;) V-MAXよりも強烈なのでしょうね(((^_^;)
学(がく) 2015年1月28日 12:28 こんちはー(^_^) 凄い排気量ですね！一昔　コルベットのエンジンを　乗せたバイクとかありましたが　バイク用で2.3は　すごいですね！	コメントへの返答 2015年1月28日 15:31 こんにちは～ここまでの排気量は必要なのですかね？車重が気になりますね(^^; コケたら起こせるのでしょうかね？
コヒデ Идиот 2015年1月28日 17:48 はじめまして通りすがりの者です。市販最大排気量だとBoss Hoss（ボスホス）ってバイクが在りますよ。現行モデルで6200cc、過去のモデルでは8200ccなんてモンスターも売っていたようです。一度遭遇したことがありますが、ブリッピングすると車体がクランク回転反力で大きく傾いてましたよ。	コメントへの返答 2015年1月28日 18:03 こんばんははじめましてコメント有り難う御座います(^-^)/ 6200ccや8200ccのバイクがあったのですか(@_@) 自分の記憶ではワーゲンのエンジンを積んだアマゾネス？ってバイクが大きかった様な(^∇^) ボスホスと遭遇した事があるのですか？貴重な体験ですね(^○^)
さむね 2015年1月28日 17:58 こんばんは！今日も1日お疲れ様でした。バイクで2.3リッターの三気筒エンジン必要ないような感じしますが…発売されたら凄いですねハーレーより凄いですね	コメントへの返答 2015年1月28日 18:08 こんばんは～今日も１日お疲れ様でした～寒いですね(+_+) 2484000円で発売されて居ますよ(^^;
グラグラEX 2015年1月28日 18:00 TUBESTさん、どうもです～。その昔約３０年前ドイツのモンスターバイクでミュンヒ４と言うバイクが存在しました。当時１２００ｃｃエンジンに３０ℓの燃料タンク、エンジンＯＩＬなどは４，８ℓも入りました。（笑）馬力は８８ｐｓ程で燃料噴射装置を持っていました。このミュンヒ４もエンジンだけが走っている様な物ですが、このRocket III Roadsterもエンジンだけが走っている様なものなので、凄まじい加速なんでしょうね。	コメントへの返答 2015年1月28日 19:54 こんばんは～どうもです(^^)/ ３０年前に１２００ｃｃのバイクが存在して居たのですか((+_+)) ミュンヒ４初めて聞く名前です(＾◇＾) エンジンだけが走ってる様な物？実際に走っている姿を見てみたいですね(^^;
くまのお父さん 2015年1月28日 18:37 ハンドルにしがみつくような加速でしょうね（笑）やはり扱えるだけの馬力で十分ですよ～（笑）	コメントへの返答 2015年1月28日 19:57 こんばんは～ちょっと捻るだけで振り落とされそうな感じなのでしょうね(>_<) ０－４００向きなのでしょうかね？
たいほ（・×・） 2015年1月28日 18:45 とおりすがり失礼いたします。 2.3リットルのトライアンフは去年の夏に乗ってらっしゃる方が居たので見せていただきましたが、凄くお洒落な感じで恰好良かったです。そんなに巨大なバイクって感じじゃなくて、本当に2.3リットルなの？って思いました。ミュンヒ・・・凄いバイク（喫茶店？）ですよね！バンビーン OCR1000も凄いですね！２ローター1000ｃｃ。東名で新幹線をブチ抜いたって喫茶店のオヤジが言ってました～	コメントへの返答 2015年1月28日 21:11 こんばんは～コメント有難う御座いますm(__)m ２．３リットルのトライアンフは去年の夏には発売されて居たのですか？新発売だと思ってました(+o+) ２ローターのバンビーンOCR1000？初耳ですけど新幹線に勝ったのですか？新幹線の乗客が見て居たら驚いたでしょうね(;^ω^)
くぅちゃん。 2015年1月28日 18:57 V-max1200のエンジンを2機積んだ「w-max」に乗った事がありましたが、もー次元がキチガイでした。まっすぐ走るのも苦労なバイクは面白く無いですわ。大型免許を取ったばかりなら、パワーや早さが面白いのでしょうが、限定解除を取ってから25年も経つとミドルグラスの600-800位が軽さと扱いやすさと走りやすさで面白いかと… しかし外車は面白いバイクをだしますね。国産はダメよダメダメです♪	コメントへの返答 2015年1月28日 21:19 こんばんは～ V-MAX１２００のエンジンを２機？エンジンを２個も載せたV-MAXに乗ったのですか(@_@) エンジン１個でもホイルスピンして迫力のある加速をするのに(+o+) そうですね～パワー勝負のマシンよりミドルクラスの軽くて扱いやすいバイクが楽しいですよね(^^♪ 外車はスケールが違いますね(^^;) 国産ではこんなに凄いバイクは出せないでしょうね。
よ☆彡 2015年1月28日 19:40 はい、皆さんお書きの通りボスホスが最大だと思います。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2279538/blog/34452123/	コメントへの返答 2015年1月28日 21:22 こんばんは～有難う御座いますコピペで見させて頂きましたm(__)m V8エンジンなんですね(+o+) 見た目はそれほど大きくは見えませんね。
arch.angel 2015年1月28日 20:49 とおりすがりです。 http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%AF 10台だけだけど、販売されたようですね。厳密には二輪車ではないようですけど。お目汚し失礼しました。m(._.)m	コメントへの返答 2015年1月28日 21:25 こんばんは～情報を有難う御座います(^^)/ １０台だけ先行販売をしたのですね(#^^#) 厳密には二輪車では無い？排気量は軽の３倍以上ですからね(^-^;
くろ＠杜の都 2015年1月28日 20:55 お邪魔します(・∀・) 縦置き…？エンジンが縦置きってことはミッションの造りが気になります（笑）	コメントへの返答 2015年1月28日 21:33 こんばんは～遠慮なくお邪魔して下さい(^^)/ 縦置きなのですかね？ 3つの巨大なシリンダーはバイクの前後方向に並んでおり、車体幅にスリムに収まり、シャフトを使用したファイナルドライブにつながるクランクシャフトまで直線でつながっています。強大なトルクによる不快な振動を抑えるために、クランクシャフトは通常のエンジンとは逆方向に回転し、スロットルをブリッピングした時でもバイクを安定させています。シャフトドライブ定期点検以外のメンテナンスがほぼ不要なシャフトドライブの採用により、このロードスターは極めて信頼性が高く、耐久性があり、すぐにロングツーリングに出かけたくなるはずです。だそうですけど… 縦置きかはどうかは書いてませんね(>_<)
oku_nbc-rt 2015年1月28日 23:34 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/3500331/ 2800ccですがこんなのも。	コメントへの返答 2015年1月28日 23:48 こんばんは～凄いエンジンですね((+_+)) 星型７気筒エンジン？？最高速３６５ｋｍ？本当ですかね(^^;)
GotSkype 2015年1月29日 12:10 こんにちわ♪ シブカッコイイですね！(≧▽≦) バイクのことあんまりわからないんで詳しいことは言えませんが、2.3Lってバイク界ではそんなに凄いんですか？	コメントへの返答 2015年1月29日 13:16 こんにちは～バイクで2.3Lは大きいですよ(^3^)/ パワーや車重の取り回しの良さを考えると 750cc位の大きさがちょうど良いと思いますよ(^.^) アメリカンモデルやスポーツモデルでは同じ排気量でもパワーは全然違いますけど(^^;
リバラン 2015年1月29日 17:47 30年前に1300と言うコメントがありますが、約40年前にカワサキがZ1300を発売してますよ〜正確には37年前かな、直6でフレーム内側に4本にそれぞれ外に1本ずつマフラーが出てました。パワーは120PSはあったと思います。過去に一度だけ走らせた事がありますが、凄まじく重いと言う記憶しか無いですσ^_^;なんせ空重量で300kgですし、40年前のタイヤサイズですよ、恐さ全開です（笑）しかし、2.3Lで3気筒って事は、1気筒で750cc以上ですよね〜バランス取れるのか疑問です。でも、見てみたい^_^	コメントへの返答 2015年1月29日 20:05 こんばんは～４０年？３７年前に１３００ｃｃのバイクが存在して居たのですか(@_@) カワサキって凄いですね(#^^#) その当時で１２０PSも出て居たのですか～直６で集合マフラーだったのですね(^^)/ その当時のタイヤはバイアスタイヤですよね(+o+) 排気量と馬力を見ると今とそれほど違わない？って思いますけど… 乾燥重量で３００ｋｇは重いですね(>_<) ブレーキの性能も高くは無いでしょうし((+_+)) １気筒で７５０ｃｃどんな走りをするのですかね？自分も見てみたいです(^^)
並盛りジョニー 2015年1月29日 19:11 トライアンフよりは少ないですが、日本にも2000ccのバイクがあったのですよ。なかなか出てこなかったので貼ります。 https://www.youtube.com/watch?v=crY9EOLVdyQ	コメントへの返答 2015年1月29日 20:45 こんばんは～カワサキのバルカンなら知ってます(^^)/ 雑誌で見た記憶があります(^^) Vツインで２０００ｃｃ排気音を聞いて見たいです(^^♪

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