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2015年12月04日

ドライブレコーダー標準装備のスクーター

世界初!ドライブレコーダー標準装備!125ccクラスのコンパクトボディにハイパワーな180ccエンジンを搭載したミッドクラススクーターの先駆者”レーシングキング”が満を持してモデルチェンジ。世界初となるドライブレコーダー標準装備で他の追随を許さない進化を遂げました。125ccクラスのボディに水冷175ccエンジン、フロントダブルディスク、倒立フォーク等を装備して極限まで性能を高めたミッドクラススクーターの最高峰レーシングキング。BOSCH製最新型ABSと二輪車世界初となるドライブレコーダー「motocam」を装備し、ライバル追随を許さない圧倒的な進化を遂げて日本に上陸しました。

エンジン:水冷4バルブ単気筒最高出力:17.6PS
カラーラインアップ:パールホワイト、マットブルー、マットブラック
税込販売予定価格:518,400円

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Posted at 2015/12/04 00:20:43

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この記事へのコメント

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taiyogenki 2015年12月4日 0:54 こんばんわ(＾o＾)♪ ドライブレコーダーが標準装備！あれこれ迷わなくていいかも（笑）あれば、非常に安心！キム子さん流石です！スペックが気になります。たまたま、車用のドラレコ（暗視）を検証中ですが、暗視用って役に立つかどうか…。売れ筋NO１の125ｃｃ、ABS付、宝くじ当たったら買います。(＾＿＾)/～	コメントへの返答 2015年12月4日 8:14 おはようございます～遂にバイクにも標準！って感じですね(^-^) スペックは水冷4バルブ単気筒最高出力:17.6PS の様です(^^) 自分も宝くじか当たれば欲しいです(^^;
くぅちゃん。 2015年12月4日 2:15 必要なの？ドラレコ？車体価格が50万って、若者向けじゃ無いよね。すり抜け。割り込み。暴走をドラレコに記録されたら、自分の首を自分で締める羽目に（≧∇≦）なんだか、違う方向に向かってるのかな・・・フロントにダブルディスクは良さそうですが、倒立サスってスクーターに必要なのなのかな？売れなきゃ商売にならないだろうに。携帯が電話以外の機能に偏りすぎて高くなったけどバイクも走りやすさは無視で付加価値に頼り過ぎたら、さらに売れなくなるかも。発想は面白いけどな。	コメントへの返答 2015年12月4日 8:25 おはようございます～ドラレコはもしもの時だけですね(^^; 排気量は中型バイクとしては中途半端ですね(>.<) 50万円はダブルディスクや倒立サス等の装備で中型バイクとしては安い方ですけど… 確かに若者向けでは無いですね。余計な物を省いて安くするか余分な物を付けてブランド性を上げて売り出すしか無いのでしょうね(^-^)
くまのお父さん 2015年12月4日 7:03 レーシングキング同じサイズではいつも馬力が1番ですが、壊れるんですよね～ドラレコはあると便利ですよね～	コメントへの返答 2015年12月4日 9:39 おはようございます～キムコはいつもハイスペックで出して来ますよね(^^) 壊れやすいイメージは今でもありますね(^o^;) ドラレコにABSは凄いですね(^-^)
どんしめちゃん 2015年12月4日 8:05 凄いですね何気に電子制御ＣＶＴらしいですよ？その分ＡＴの醍醐味である駆動系弄りがやり辛そうではありますが。旧型は何度か見てますがシグクラスの車体サイズなんでかなり走りそうなバイクですね。乗ってみたいです。	コメントへの返答 2015年12月4日 9:50 おはようございます～電子制御CVT ホンダのフォルツァの様に駆動系が弄れない様になったのですかね？小型で軽量な車体なので吸排気を交換するだけで十分なのでしょうね(^.^) 自分も機会があれば乗って見たいです(^-^)

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taiyogenki 2015年12月4日 0:54 こんばんわ(＾o＾)♪ ドライブレコーダーが標準装備！あれこれ迷わなくていいかも（笑）あれば、非常に安心！キム子さん流石です！スペックが気になります。たまたま、車用のドラレコ（暗視）を検証中ですが、暗視用って役に立つかどうか…。売れ筋NO１の125ｃｃ、ABS付、宝くじ当たったら買います。(＾＿＾)/～	コメントへの返答 2015年12月4日 8:14 おはようございます～遂にバイクにも標準！って感じですね(^-^) スペックは水冷4バルブ単気筒最高出力:17.6PS の様です(^^) 自分も宝くじか当たれば欲しいです(^^;
くぅちゃん。 2015年12月4日 2:15 必要なの？ドラレコ？車体価格が50万って、若者向けじゃ無いよね。すり抜け。割り込み。暴走をドラレコに記録されたら、自分の首を自分で締める羽目に（≧∇≦）なんだか、違う方向に向かってるのかな・・・フロントにダブルディスクは良さそうですが、倒立サスってスクーターに必要なのなのかな？売れなきゃ商売にならないだろうに。携帯が電話以外の機能に偏りすぎて高くなったけどバイクも走りやすさは無視で付加価値に頼り過ぎたら、さらに売れなくなるかも。発想は面白いけどな。	コメントへの返答 2015年12月4日 8:25 おはようございます～ドラレコはもしもの時だけですね(^^; 排気量は中型バイクとしては中途半端ですね(>.<) 50万円はダブルディスクや倒立サス等の装備で中型バイクとしては安い方ですけど… 確かに若者向けでは無いですね。余計な物を省いて安くするか余分な物を付けてブランド性を上げて売り出すしか無いのでしょうね(^-^)
くまのお父さん 2015年12月4日 7:03 レーシングキング同じサイズではいつも馬力が1番ですが、壊れるんですよね～ドラレコはあると便利ですよね～	コメントへの返答 2015年12月4日 9:39 おはようございます～キムコはいつもハイスペックで出して来ますよね(^^) 壊れやすいイメージは今でもありますね(^o^;) ドラレコにABSは凄いですね(^-^)
どんしめちゃん 2015年12月4日 8:05 凄いですね何気に電子制御ＣＶＴらしいですよ？その分ＡＴの醍醐味である駆動系弄りがやり辛そうではありますが。旧型は何度か見てますがシグクラスの車体サイズなんでかなり走りそうなバイクですね。乗ってみたいです。	コメントへの返答 2015年12月4日 9:50 おはようございます～電子制御CVT ホンダのフォルツァの様に駆動系が弄れない様になったのですかね？小型で軽量な車体なので吸排気を交換するだけで十分なのでしょうね(^.^) 自分も機会があれば乗って見たいです(^-^)

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