じろうさ～んのブログ一覧

先日点火プラグ交換しましたが、その後初めて乗ってユーザー車検に行ってきました。



で、プラグ交換後の様子ですが…

・結論 低速時乗りやすくなりました！

イリジウムの時は2500rpm以下では何となくギクシャクした回り方だったのが、ノーマルプラグしたら2200rpm辺りでも普通に回ってます。
5速60キロがちょうど2200rpm位なのでよく使う速度域なのですが、今までは4速2500rpmくらいじゃないと、いまいち気持ち悪かったんです。

理由は分かりません(笑)
イリジウムの場合低速トルクが上がり、それがギクシャク感になっていたのかなっと勝手に思ってますが。

プラグをダウングレードして、乗りやすくなったのはいまいち面白くないですが、自分的にはノーマルプラグの乗り味の方が好みです。

スペイシー125ストライカーですが、クーラントがよく減るなぁと思ってたら…



何回か拭き取ってみたけどやっぱりウォポンから漏れてる(笑)

元々冷却系ががっつり詰まってたんで、ウォポンもばらして掃除した経緯があるけど、その時パッキンのカスでも残ってたんやろか？

仕方ないので新しいパッキンをまた買って慎重に面出し




あまり好きではありませんが液体パッキンも併用して組み付け



試運転の結果は…
大丈夫そうです！

娘のマスタングに乗せてもらって買い物に出掛けたら、前をフィエスタが走ってた。



この辺りではフォードが2台続くのはまず見ない光景です(笑)

その後せっせと洗車


最近黄砂が酷いです…

インプレッサの夏タイヤを新調しました。




色々比べてミシュランパイロットスポーツ4にしました。
以前BMW E46の時にパイロットスポーツ3を履かせてて印象が良かったので、自分の中では無難な選択です。
有名ブランドにしては値段も許せる範囲(笑)



スリップサインが出ていた純正ADVANと比べても無意味でしょうが、パイロットスポーツはすごく静かに感じます。
ミシュランらしいカチッとしている印象で、その割には乗り心地もいいです。



溝の深さは6.5ミリ
よく残りなん部山とか、なんミリって言いますが、新品はどれだけあるの？って疑問やったんで、今回は忘れず計ってみました(笑)
メーカーや種類によっても違うでしょうから、あくまで一例ってことで。

65,000キロ走ったインプレッサの標準装備タイヤADVANです。
毎年2ヶ月くらいはスタッドレスはいているので、このタイヤでは5万キロちょい走ったかな。
スリップサイン出ちゃってます…
さすがにもうあかん。
さて次は何にしようか。