EV入門編その25 12Vバッテリー補機編

現在のところ日本メーカーでは補機バッテリーのリチウムイオン電池化、48V化の実用化はないようです。
少し話題を変えまして、新型クラウンを頻繁に見かけるようになりましたが・・どうもドアノブの所が気になるのですよね・・。古臭いというか、ジャガーIペイスも、EQEもドアノブは格納式ですので、このクラスには、ドアノブは格納式にして、空力や、デザイン面でも高級感が欲しいと言いますか・・古臭いとか、〇〇感とか、個人的な感想ですけど。
ただ中国で開発し、中国で生産、中国専売のトヨタのBz3Xは、225万円～でしたっけ？このお値段でドアノブは格納式ですし、メーター表示を気分で変えられるフルデジタル液晶メーターですね。

これ、もうとっくにこなれている技術(耐久性も)ですので、空力や見映えからも日本メーカーも採用して良いのでは？
そういえば、フルデジタル液晶メーターって、10数年前のキャディラックやジャガーはもうフルデジタル液晶でした。その頃は日本車ではあまり無かった？ような印象があります。ソアラとかのデジタルメーターは表示変えられないので別ね(笑)まぁ、フルデジタル液晶メーターや格納式ドアノブ、壊れた経験ないですが、余計なクレームを背負いたくないのでしょうね。
最後に話をバッテリー補機の話に戻しまして、従来の自動車づくりの発想から離れるほど、いろいろなイノベーションが生まれてくるのかもしれません。