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しかし美しいサイドビュー・・。デザイナーは、元フィアット、フォルクスワーゲンデザイナーのフラビオ・マンツォーニ。彼の作品としては、フィアット500（2007年）、フォルクスワーゲンアップ！、フォルクスワーゲンBlueSportコンセプト、フォルクスワーゲンゴルフVI、フォルクスワーゲンゴルフVII、マセラッティ3200GTなど。フェラーリはローマにポルトフィーノに・・2010年以降のフェラーリは、ほとんど彼ですな。

恒例のボンネットオープン大会。テスラモデル3。

BEVではありませんが、ポルシェ ・ボクスターもフロントは収納スペース。
今回、所有されているフェラーリを見たかったですが、GWの渋滞は怖い、とのことで(笑)


逆に、BEVなのにぎっしり詰まっているEQE。造りから・・めちゃめちゃ剛性が高そうです。合成が高そうというか、かなり高いですね。私史上最強のボディ剛性です

ちなみに、ボンネットの開け方は急遽TikTokで見ました(笑)


アストンマーチンのV12エンジン。


完全バランスエンジンはエンジンサウンドもエグゾーストノートも最高です。
乗りたいなぁ。V10とV12エンジンは今まで乗っていない(試乗は除く)んですよね。「2気筒はないんですか？」との話があり、「無い」と話しましたが、もしやと思って調べましたら、昔、実家のセカンドカーで乗っていた、 4代目スバル・サンバーが2気筒でした。544cc 水冷SOHC、EK23型 直列2気筒。結構楽しくて、免許取り立ての時によく乗っていました。

おまけ。
八潮PAに向かう道すがらにて。最近とみに思うのですが、休日は故障車、事故多いなぁ・・。

ガラガラの6号(左)に行きたいのですが、2ｋｍ手前からほぼ動かない。待つこと40分。

GW後半4連休の初日。常磐道、ただでさえ混んでいるのに、外環の分岐のところの常磐道はすぐに故障車？事故車だからなぁ・・。


地方なら26kmはあっと言う間の距離でしょうけど、1時間22分。