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カテゴリー「EV入門」において結構電費(ジャガー＆メルセデス)の話題を記していますが、前回(2025.8.25)、カテゴリー「電費」をつくりましたので、第二弾。

電費
上記で「例えば」と記していたのが、前回2024年10月の軽井沢モーターギャザリング参加時の記録。
往路の登りで、電力がみるみる減るも、復路の下りで電力がみるみる回復して、結果は走行距離424.3km。７時間27分。平均速度57km。電費は1kWh/6.4ｋｍでした。
今回も総走行距離はほぼニアーですが、時間が長く、平均速度が遅い。
走行距離422.5km。9時間53分。平均速度43km。電費は1kWh/7.0kmです。

理由は前回よりも一般道使用の多さです。具体的には、往路は富岡から軽井沢まで一般道(峠道)使用。復路は軽井沢をぐるぐる回りながら、群馬県から埼玉まで下道ぶらり旅。桶川あたりまで頑張ったのですが、埼玉県内に入ってずっと続く渋滞にギブアップして、圏央道から高速乗りました(笑)
また電費がいいのは、一般道で渋滞酷かった＆9/6の群馬県内35度の酷暑が原因？。
まぁ、端的に言うと「暑さとストップ＆ゴー(エネルギー回生)」が功を奏した、ですかね。
山登りあり、酷暑でエアコンガンガン、渋滞結構、でも1kWh＝7km走れば、電力補給は不要なのですが(軽井沢行った時には)定番の「発地市庭」にて30分/500円の充電を実施しています。

発地市庭につくと、(都内ナンバーの)先客が。ナビ上は「空き」だったのでもしかして充電開始直後？と嫌な予感したのですが、確認すると幸い7分を切っていましたのでトイレ行ったり、軽く市場見学していたりして戻ると、既に移動してくれていました。さすがマナー良い。充電したての残り30分近くだと、流石に待てない・・。「EVは充電ガー」とネタにされるところでした(笑)
まぁ、ここの充電駄目ならプリンスショッピングセンター(駐車場2時間無料)で990円(最近90円値上げ・・)か、軽井沢町役場が500円(25kW器ですが)。その他、ビジターでも安いところは結構ありますからね。


浅間山と充電中のEQEと

往路は千葉から富岡宿泊～軽井沢までは残量75％残しで充電スタート。このペースでは復路も電気補給無しで余裕ですけど、帰りに、マイナス35度の寒波が突如襲ってきて、道路も3日位動かなくなるかもしれませんからね(笑)

充電から数分してアプリで確認したら、スピードは41kWでした。50kW器ですのでこんなもんか。

充電の30分は発地市庭で食事と買い物時間にあてました。結果30分で21kW入りました。「21kW」・・こういう数字は私はガソリン車時代は？でしたが、例として日産サクラが満充電で「20kW」。確か180Km走ったかと。

1kW＝23.8円。ハイオク長野だとリッター190円。平均で180円位？として　180円÷23.8円＝7.56　7.56×7km＝52.94km　つまり180円(リッター)で52.94km走る計算になります。

おまけ　軽井沢発地市庭(ほっちいちば)


たぶん朝一で来ないと新鮮野菜は売り切れていると思われます

しかし高級品(ぶどう)はまだまだありました(笑)

「こういう所」にしたら、ナポリタン555円はリーズナブルなお値段かと。

ついでにアラビアータも買てしまったのは、健康面から家族には内緒(笑)


レンジであたため(セルフ)して、愛車と浅間山眺めて食べていたら、ちょうど充電時間となりました。
飲料は、発地市庭内に、ジパンピ対応自販機がありましたので、3本無料の内1を購入。いまさらで遅いですが、健康配慮でルイボスティにしてみました・・。

どうでもいい話シリーズ。
人件費高騰の影響か人手不足か・・レイトチェックインができるホテルが随分減りました。
前々回(2024年5月)の軽井沢モーターギャザリング。土日開催の為、なるべく前日の金曜日に軽井沢そば(埼玉北部から群馬県)まで移動しておきたい。
ただ会社から帰宅後の移動となるので遅いチェックインができるホテルを探すことになります。前々回は24時までチェックインができるR9ホテルズグループのホテルに泊まりました。