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2018年06月02日 イイね!

[AddressV125][AddressV50G]あちゃ〜〜〜、忘れてた〜〜〜

つい最近になって、そういえば、ぼちぼち家族が使っている原付のアドレスV50Gと、元々私が購入したものの今は家族が主に使っているアドレスV125のエンジンオイル交換の時期なのかなぁ?? 等と思い、調べてみると、最後に交換したのはともに2016年10月4日\(◎o◎)/!
1年8ヶ月弱経過してました(自爆)

5月31日(木)にアドレスV50G(整備手帳)の、6月2日(土)にアドレスV125(整備手帳)の、それぞれエンジンオイル交換をしてきました。



アドレスV50Gが、総走行距離:1872 km  費用(工賃+油脂代):¥1,200
走っていません。20ヶ月で186km…。
殆ど乗っていないですからねぇ

アドレスV125が、総走行距離:4564 km  費用(工賃+油脂代):¥1,600
家族がごく稀に乗る程度。
こちらは更に少なく、20ヶ月で172kmしか走っていません。
こちらはバイク屋には家族に行ってきて貰いました。

次回、交換し忘れないよう、アドレスV50Gの燃料給油口近くに、交換時期のステッカーを貼って貰いました。


で、アドレスV50Gのエンジンオイル交換でバイク屋に行った際、偶然にもサービスキャンペーンの未実施がわかり、ついでに対策してもらいました。

図説及び以下はメーカーHPより。
2015年12月10日
アドレスV50/レッツ4/レッツ5のサービスキャンペーンについて

サービスキャンペーン開始日
平成27年12月11日

不具合の内容
エンジンの暖機が不十分な状態での走行を繰り返した場合、カーボンが燃焼室周辺に堆積することがあります。そのため、堆積したカーボンが部分的に脱落して、インテークまたはエキゾーストバルブのシート面に噛み込み、停止直前のエンストやエンジン始動不良となるおそれがあります。

改善の内容
当該不具合事象が発生した車両は、ファンカウリングカバーを追加し、エンジン清浄剤を燃料タンクに注入します。また、Vベルトを耐熱性向上品に交換します。

注: □は交換部品を示します。


ま、要は、暖機もロクにせず短距離走行繰り返す人も中にいるので、空冷ファンの外気取り込み口を狭くして、冷却効率を落とそう…という発想のようです。

そんなことして大丈夫なのかよ??
とか思いましたが、メーカーの人やショップでも、個々でファンレスにしたり、ファンを削って風量を落としたり、これまでにもカスタマイズはよくされていたそうで、ファンレスでも特に問題なく使用できたとのことでした。

今回メーカーからカバーが出たことで、この方が簡単みたいですね。

ファンカウリングカバー、エンジン清浄剤、そして耐熱性向上品のVベルトがセットになっています。


詳細は整備手帳にUPしました。

交換後の走行で特に実感はありませんけど、何はともあれ、間もなく車齢12年のこのタイミングで、Vベルト交換の恩恵があったことはラッキーでした(^_^)
Posted at 2018/06/02 23:21:27 | コメント(0) | アドレスV50G | クルマ
2013年03月01日 イイね!

[AddressV50G]バッテリー交換

[AddressV50G]バッテリー交換3/1に家族の愛車、アドレスV50Gのバッテリー交換をしました。
納車から7年弱。初の交換になりました。
画像左が純正装備のバッテリー、右が更新するバッテリー。
昨夏スカイウェイブのバッテリー交換に使用したのと同様、GELタイプのものにしました。

総走行距離:1,131km
費用(部品代+送料):¥1,610

上がらない程度に乗って欲しいものです(ーー;)
Posted at 2013/03/02 08:48:23 | コメント(1) | アドレスV50G | クルマ

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