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作業日：2021年8月14日

ワイトレ15ミリ+ディスク化

Item: ワイトレ15ミリ+ディスク化
Author: hiro@DA64

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まずは完成系をご覧下さい。
どうですか…。
どう見てもディスクですよね！！！
(ディスクブレーキとは言ってない)

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はい、ネタバラシ。
ただのディスクブレーキ風の飾りです(笑)
ワイトレと併用すると奥行き感が出て、リアルじゃないですか？？

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板厚0.5ミリなので、ペラっペラです。
外側だけ曲げ加工されててテーパー風になってます。
両面テープで位置を仮固定してワイトレで挟み込みました。

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ホイールの逃げが足りなかったので、ドリルとサンダーで何となく逃げを作りました。
ワイトレのナットの厚みが16ミリあるので、15ミリのワイトレと組み合わせると3ミリくらい出っ張ります。
11ミリの薄いナットが見付からなかったので諦めて16ミリを用意しました。

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安さにひかれて買ったらワイトレのネジ山のピッチを間違えてP1.25を買ってしまったので、トヨタ用の純正同等品のP1.5に打ち変えてます。
DURAXのハブボルトのスプライン径は14.1(実測)でしたので、スプライン径14.2のハブボルトを用意しました。
めちゃくちゃ固くて打ち変えるの大変でした。

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キャリパーは付いてないので完全ハリボテですが、錆びたドラムが見えるよりはいいですね。

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差し金当てて気が付いたんですが、リアのホーシングって純正でもキャンバー付いてますか？？(約１度)

今まで気が付きませんでした。

ちなみにフロントはダウンサスでローダウンして約1.5度です。

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左右同じワイトレ組んだのに、ショックが沈むと片側だけフェンダーの内側を擦る様になりました。
両方同じにするにはまだ3～5ミリくらい出さないとダメですね。

ホーシングって、こんなもんなんでしょうか。

ちなみにディスク風の飾りは同じ形で2枚セットなので、片側はスリットが逆回転方向になります(笑)

ご参考までに。

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