戻って来ましたー♪

ご無沙汰していましたー。

イロイロと忙しくしていまして・・・ブログのアップが滞ってましたー。
書くタイミングを逸してしまうとダメですね。

また、皆さんのブログにもあまり反応できませんでした。
（この後に見まわりですね。）

先月、急なオーバーヒートでドナドナされたロードスターです。
この時の水温は、なんと117℃（Touch-B.R.A.I.N表示）でした。

買物の出先(店先)にローダー登場。

この時の陸送費は、21600円ナリ。任意保険の範囲で済みました。
計算の根拠を聞き忘れましたが、とてもざっくりしているんですね、きっと。

心配されたエンジンですが、圧縮チェックの結果は、問題無い様でした。

画像は4気筒のうち一つ。その他もほぼ同じ値でした。

この圧縮チェックの他にも
・水回りのチェック⇒漏れ(破損個所)なし
・サーモスタット ⇒開閉OK
だったのですが、このチェックの際に水温100℃になってもファンが回りませんでした（←原因判明）

という訳でモータをお取り寄せ。

型番：LFG1-15-150A　Made in Japan
金額は驚くほど高額でした。。。

取り外したモータと比べても、、、勿論、外目から違いは判りません。


ファンにモータを取付けて


このスペースに、、、


戻します♪


冷却水を新しくして、エア抜き。


今回は、SPEED MASTER Racing H2O specSにしました。


今回の整備で圧縮チェックした際に、社長から「プラグ、要交換ですよ！」と連絡をいただいたので、準備しておいたストックをお届けしました。

NGK PremiumRX(品番：LTR6ARX-13P)


車両購入して間もなく用意しておいたのですが、ついついそのままにしていました。
皆さんと違い、マメではないので・・・。

前オーナーは、いつ交換したのでしょうかね。
これからは定期的に交換します。

55MOTORSさんには、預かり車両(重作業)を含めて作業スケジュールがイッパイな中、隙間を縫って対応していただきました。

原因の特定までは、クルマが運び込まれてから約1.5日。
時間が掛かったのは部品(ファンモータ)の納品ぐらいでしょうか。

この修理で入庫した際に追加で作業をしていただいたのと、こちらの都合で受け取りに行くのが遅くなってしまいましたが、約半月で退院できました。
本当にありがとうございました。

気になるその後ですが、街乗りで水温100℃に達した際にファンが回ってちゃんと水温が下がりました。

エンジンの調子も大丈夫な様です♪

これでまだまだ乗れますね。

（おまけ）修理完了＆納車時の走行距離