tamaevoのブログ一覧

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：します。
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：ガラコ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨夏の車検時にミッションのメンテナンスをしました。

摘出します。


摘出しました。


左側：取外し品　右側：新品



左側：取外し品　右側：新品

赤○部分が削れてました。
1速やリバースに入れるとゴリゴリ削られていき、段々と入りにくくなります。

左側：取外し品　右側：新品

左側の純正部品は廃盤のため、レイルさんの部品で代用しました。

レイルの部品はこんな感じで取りつきます。

※実際には、グリスを大量に塗布してから組みます。

全てを組むとこんな感じになります。


部品交換から半年経ちましたので、インプレッションを述べます。
（あくまで個人の感想です）

セカンドオーナーになってから、ずっ〜とミッションの入りにくさ（1→2のシフトアップ、3→2のシフトダウン、停車時のN→1のシフト操作）に悩んでました。

色々見聞きして、ロードスターの特徴から、エンジンマウントやリアデフブラケットを交換したり、ミッションオイルを幾つか試しましたが、あまり改善されずにいました。

そのような中、今回これらを交換したのですが、結果としては大成功でした。

とても気持ちよくシフトが入ります(๑˃̵ᴗ˂̵)ｷﾓﾁｲｲ

もっと早く交換すればよかったのに〜。

部品はパーツレビューにアップしております。
ご参考まで。

今日もドライブしてきましたが、シフト操作がストレスフリーだと、どこまでも走りたくなりますね！

10年振りに新調しました。
(๑˃̵ᴗ˂̵)ﾆｭｰﾀｲﾔ

昨年末に購入済みだったのですが、ようやく交換できました。

MINERVA F209 205/50R16 87V

ラベル表記によると、、
欧州ラベリングで、走行抵抗C、ウエットグリップB、走行ノイズ70dbとのことです。

製造は、、24年21週（2024年 5/20〜5/26）でした。

注文時（2024年12月末）から、7ヶ月前のタイヤですが、輸入タイヤだとそのようなものだとか(。-∀-)ｿｳﾅﾉｶ

早速組み替えてもらいます。




あっという間に完了です。


これまでのスポーツタイヤとは異なり、タイヤ側面に丸みがあります。
ちょっとクラシックな雰囲気がしました。


パッと見は、左右対称なタイヤパターンなのですが、非対称です・・。


取り外したタイヤ
DUNLOP DIREZZA DZ102


なんと、2015年23週の製造でした・・。

当初の思惑とは異なり、ほぼほぼサーキットを走らなかったことと、車両ごと屋内保管でしたので、タイヤが痛まず、ずっと使えてしまいました。

昨夏の車検も全く問題なく通ったのですが、①何となく運転中の安心感が欲しい　②新しいタイヤを履いてみたくなった　と言う気分的なことがあり、この度のタイヤ交換となりました。

このタイヤを選んだ理由は、仲の良い友人がヴィッツに履いていて、「乗り心地もよく、静粛性もまあまあよくてオススメ〜」というインプレッションが決めてでした。
あとは値段ですかねー。
（ポイント考慮すると、1本 5,276円でした。）

交換後、約60kmほど走りましたので、個人的な評価をしてみます。

乗り心地　★★★★☆
静粛性　　★★★★☆
グリップ　★★★☆☆
ウエット　なし

期待通りの乗り心地と静粛性でした。
グリップは、街乗りしかしていないこともあり、可も不可もなく。
雨の日に乗っていないので、ウエットの評価はこれからです。

今後、空気圧を上げ下げしてどんな感触かを試したいと思います。

11,545kmからのスタートです。


これで安心して遠出ができそうです。

この記事は、【10名】CCウォーターゴールドタイヤ＆ホイールクリーナー＋鬼人手ジュニア、インプレッション企画について書いています。

どうしましょう。。
先日、みんカラ歴18年の感謝メッセージをアップしたばかり・・。

長年に渡りみんカラを愛用してきた感謝の思いは、後半でそちらを引用します。
（書き尽くしたので💧）

ですので、限定画像を見て思い出した、当時のコトを振り返りたいと思います。


みんカラさん、限定画像ありがとうございます❣️

限定画像を見た時の心の中の第一声は、『うわっ、懐かしいなぁ〜❗️』です。

当時のカーライフ＝サーキットって感じでしたね。

あれ程の熱量を注ぎ込めたのも、みんカラのおかげです。

それまでは限られた少ない友人とサーキットに行き、走って帰ってくるだけでした。
（それはそれで楽しかったですよ。）

それが、みんカラを始めてからは、サーキットに行き、そこで知り合った方々とみんカラで繋がって、、それからはサーキットに行く前からみんカラで盛り上がったり、みんなで誘い合ったりしてサーキットに行くようになりました。

サーキット帰りのファミレス談義がとても楽しかったのですが、みんカラでも反省会？してましたね。

サーキットで「みんカラやってます？」って話して、みんカラで繋がっていくのも楽しかったですね。
（今でいうLINE交換みたいですね。当時はサーキットでのちょっとした合言葉？話しかけるキッカケになっていた記憶があります。）

サーキットを離れても繋がりを持てるようになり、飲み会もしましたねー。
クルマに乗らず、電車で集まるのが不思議な気分になったことを覚えています。

そうそう、サーキットへの往復は直行・直帰が当たり前だったはずなのに、前泊や後泊をして盛り上がれるようになったのは、みんカラ繋がりのおかげでした。

みんカラのおかげで、サーキットにあれだけの熱量を持つ（発散する）ことができ、私がディレチャレの様な盛り上がったイベントを走ることができました。

あ〜楽しかった。
お金を沢山使っちゃったのはかなりの反省ですがww
我がサーキットライフに悔いはありません(๑˃̵ᴗ˂̵)v


---（ここからはみんカラ18年記念のブログから引用）---
2024年8月23日でみんカラを始めて18年が経ちました。

18年ですか・・。
我ながら、18年もよく続いていますね。。
当時はみんカラを始めた方も少数で、私も初めの数年は様子見でした。
（今思えば、もっと早く始めておけば過去のクルマの振り返りができたのに・・と思います）

ここまで長く続けていられるのは、やはり他のみんカラユーザーの方々のおかげです。

同じ車種の方がパーツレビューや整備手帳をアップしてくださっているおかげで愛車が維持（延命）できたことも沢山あります。

また、クルマを維持するモチベーションが下がった時にパーツレビューや整備手帳を見て、やる気が出たこともあります。
（例えば、最近ではPJMの丸目4灯チューンがそうですね。）

ここ数年は、皆さまがブログにアップされている各地のおススメスポットやグルメを拝見するのも楽しみです。
（かなりGoogleにメモっているのですが、中々行けていないので、そこは足を運びたいところ。）

献血🩸を始めたのもみんカラがキッカケでしたね。
（来年中には30回に到達する・・つもりです）

一度もお会いした事がない方とちょっとしたコミュニケーションをとらせていただいていることにも感謝です。
（イイね！をいつも足跡のように残してくださる方々にも感謝です）

これからも、どうぞよろしくお願いします！

みんカラ関係者の皆様
18年もの長きに渡り、使わせていただき感謝しております。
今後も長く続いていくことを願っております。
どうかよろしくお願いします。
---（引用ここまで）---

クルマとの付き合い方は変わっても、みんカラ最高でーす。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th