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本日、ようやく交換しましたー♪

■Before


■After


ドアを開けると、こんな感じです。

カッコイイ〜(๑˃̵ᴗ˂̵)ｲｲﾈ

シートレールは、レカロ純正です。

今日の取付け前に引っ張り出しましたが、購入日は2年以上前でした・・(。-∀-)ﾔﾚﾔﾚ

シートもレールも中古品です。
最近はSR-6の中古相場が高止まりですね。
もっと前に買えばよかったかなぁと思いました。

2ndオーナーとして乗り出した時は、確か・・約95,000kmでした。

あと1,000kmで11万kmです。
ちなみに10万kmの時は、写真撮ってませんでしたー。
（当時は走行距離に全く無頓着でしたので・・）
今ののんびりなペースだといつ到達しますかねー。
あちこちのロドミに行かなくっちゃ。

本日発売。
ロードスターブロスvol.21

買って応援です。
今回は付録が人気なのか、私がお店に着いた時点で『残り２冊』でした〜(*´∇｀*)ｳﾚﾃﾙ♪

早速読んで、よい気分転換になりました。

しかしながら、読むとアレコレとパーツが欲しくなってしまうのが難点です(￣▽￣;)ﾔﾊﾞｲ

梅雨の間隙を縫って、ようやく手を付けました。
梅雨のせいにしてしまいましたが、なかなかモチベーションが上がらなかったのが本当のところです。

まずはフロント助手席側のマッドガード。
2月には塗装まで終えていたのですが、5ヶ月も経ってようやく交換しました。
一見すると何とも無い様に思えますが、、


右側が取外し品で、左側が新品です。


すぐに汚れてしまう部位ですが、丁寧に仕上げてもらいました。

何年も前からから気になっていたのを、重い腰を上げてDに行ってパーツを問い合わせしたところ、カラード（塗装済み）のパーツが無いのは予想通りでしたが、NC1用は塗装無し（BB品）が1つあるだけで再生産の予定は無いと言われて、しばし悩んだのですがその場で買いました。

塗装もDにて（外注ですが）お願いしました。
カラード（塗装済み）に比べるとかなり高くなりましたが、それでも良心的な費用で済みました。
サービスマネージャのNさんありがとうございました。

ちなみに、左右セットでの購入のため、運転席側はBB品（無塗装）のまま手元にあります。

アップして見ると、こんなに傷と歪みがあります。


取付部を軽く清掃して、


新品を取付け。

ようやくスッキリしました。

もう一つが、ハイマウントストップランプです。

いきなり交換後です。
手間が取外したパーツで、奥が取付けた新品です。
限定車のクリアになっています。

こちらは、3月末に購入しました。
こちらもマッドガードと同じタイミングでDに問い合わせしたところ、カラード（ベロシティレッドマイカ）が僅かにあるとのことでしたが、金額を見て（高い！）・・、ん〜いやちょっと考えますと躊躇したのですが、ひと月考えて、結局買ってしまいました・・(￣▽￣;)ｲﾔﾊﾔ

ベロシティレッドマイカはこの3rd ジェネレーションリミテッドにしか採用されてないボディカラーなので、在庫のあるウチに抑えるしか無いと自分を納得させてました(笑)

みんカラの先人達のパーツレビュー通り、取外ししたら、しっかりと汚れてました。

■Before

14年分の汚れが溜まっていました・・。
左から2番目の穴が電源ラインでして、防水性の粘着剤付きクッションになっていました。

■After

スッキリ〜(*´ー｀*)


クリアになりました〜。

ずっと大事に乗るつもりなのですが、またそんな先のことを考えても仕方ないと思うのですが、2050年問題が頭をもたげます・・。
パーツ買ったのに、デモチになっていたのはコレも理由のひとつでした。

でもエンジン掛けて軽く流したら、気分が少し晴れました。
やっぱり、クルマ（私には嗜好品）はガソリンエンジンがいいな。

ロドをしまったら、天気は予報通りの雷雨⚡️になりました。
梅雨明けが待ち遠しいですね。

先日、ロードスターのステアリング清掃に使ってみたe-WASHを他の部分に使用してみました。

外装のメッキパーツ部に。

■フロントピラーガーニッシュ


■アウタードアハンドル


■ココは何というのですかね？



■スカッフプレート


あと革シートにも。


これぐらいの汚れが落ちました。


これからもマメにお掃除しようと思います。