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自分では初☆ですが、ロードスターとしては5回目(11年目)の車検を済ませましたー。

総走行距離は、、、100,547kmです。
購入時が95,474kmですから、約1年5ヶ月で5,073km走りました。


車検整備のタイミングでエンジンマウントを交換する事にしました。

■新品
左側：NE55-39-040D
右側：NE55-39-050D

右側の方が金属のブラケット（右上のロの字のところ）がある為か、値段が高かったです。
また、部品番号の末尾が"050"のハズですが、ゴムの刻印は"040"になっているので注意です。


11年/10万km以上酷使したエンジンマウントの比較

■NE55-39-040D


■NE55-39-050D


エンジンマウントの交換前後でどのように違うか、(それなりに)分かる画像がコチラ。

■交換前
　交換後の画像と比べると、ゴム部が全体的に若干沈んでいて(黄色い線の幅)、両端を比べると（黄色い矢印と赤い矢印で比較）傾いています。


■交換後
　ゴム部の厚みがあり、傾きが無くなりました。


交換のキッカケは、スポーツ走行中(Gが掛かる時)のミッションの入りの渋さの改善ですが、
街乗りでもミッションの入りが改善されました。

良かった～♪

本当はリアのマウント部も交換したかったのですが、LSD交換の日まで我慢です（笑）

早くサーキットで効果を実感してみたいですねー。