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昨夏の車検時にミッションのメンテナンスをしました。

摘出します。


摘出しました。


左側：取外し品　右側：新品



左側：取外し品　右側：新品

赤○部分が削れてました。
1速やリバースに入れるとゴリゴリ削られていき、段々と入りにくくなります。

左側：取外し品　右側：新品

左側の純正部品は廃盤のため、レイルさんの部品で代用しました。

レイルの部品はこんな感じで取りつきます。

※実際には、グリスを大量に塗布してから組みます。

全てを組むとこんな感じになります。


部品交換から半年経ちましたので、インプレッションを述べます。
（あくまで個人の感想です）

セカンドオーナーになってから、ずっ〜とミッションの入りにくさ（1→2のシフトアップ、3→2のシフトダウン、停車時のN→1のシフト操作）に悩んでました。

色々見聞きして、ロードスターの特徴から、エンジンマウントやリアデフブラケットを交換したり、ミッションオイルを幾つか試しましたが、あまり改善されずにいました。

そのような中、今回これらを交換したのですが、結果としては大成功でした。

とても気持ちよくシフトが入ります(๑˃̵ᴗ˂̵)ｷﾓﾁｲｲ

もっと早く交換すればよかったのに〜。

部品はパーツレビューにアップしております。
ご参考まで。

今日もドライブしてきましたが、シフト操作がストレスフリーだと、どこまでも走りたくなりますね！