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前回のお勉強会の時に"純正パッド"に戻しましたが、やはり"サーキット用のパッド"にしないと心配ですので、交換しました。

巷では『p.mu LEVEL MAX 900i』が流行っている！そしてとっても良さそう♪ですので、自分も・・・と思ったのですが、、、やっぱりパッド選びに悩んでしまって・・・決まりませんでした(＞＜;)

結局、こちらの新品にしました（実はストックが1セットあったものですから・・・）

併せて、ブレーキフルードのエア抜きもしました。

これで一応？準備終了です(〃∇〃)♪

本当は余裕を持って作業したいのですが、、、家庭持ちは度々予定をキャンセルせざるを得ない事になってしまうので（事実）、何とか今日駆け込みで作業できました・・・。

ご多分にもれず、試乗させていただきました。

街乗りのみでしたが、とっても楽しかったです♪

危うく、はんこを『走行会申込書』ではなく、『新車注文書』に押すところでした・・・(((゜д゜;)))ｱﾜﾜﾜ

実は、試乗以上に、店内の映像でエボ10の『ライトニングブルーマイカ』を見たときが一番クラッ・・・ときました。

約1ヶ月遅れで定期点検（30ヶ月<2.5年>点検）に行って来ました♪

これが何で『サーキットに向けて♪』かと言うと、『走行会の申込』のためだからです。

日光を走っておくべきか・・・色々と考えて、粘りに粘って駆け込みました(￣Д￣；；ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ


もう、後戻りできません。走るのみです(≧▽≦)♪

『隣の芝がと～っても"黒く"見えた』のは言うまでもありません(￣ー￣；

ひさびさにエボに触りました♪
ようやく、この秋冬シーズンに向けて再始動です♪

エンジンオイルは"純正"から『Lubrolene ZT-1(10W-50)』に戻しました。

三菱ハーティープログラムの関係で純正オイル&エレメントがついてくるので、走らない時期は純正オイルを使っています。


ミッションやトランスファー、リアデフはいつもの通り、『Lubrolene GM3(80W90)』です。

この方やこの方のように"最高級グレード投入はムリ・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･"

ですが、KAZ店長お薦めのとても良いオイルです!

私はこれでずっとサーキットを走っています。
特にミッションの入り方がバッチリでオススメです♪

ちなみに、画像は・・・あんりみスタッフがオイルについて話しているのではなく、、、

『あー、すげー、この車吸排気フルノーマルだったけ？！』
と物珍しげに見ているだけです:*:・(￣∀￣)・:*:

この後、鍋島さんが『純正エアフィルター(紙)』をエアーで掃除してくれましたとさ・・・(滝汗)


この記事は、ちょっと奮発！？(^^; について書いています。