整備の診断としてオイル汚れは同走行距離の普通のAT車と変わらず。
目に見える金属片などなしとのこと。
画像はDCTオイルのドレン蓋（黒い部分）とバネで挿入されているストレーナー（ゴミ吸着部）です。
ストレーナーも綺麗だったそうで、掃除して再利用します。
黒蓋タイプなのでJ'Sレーシングやスプーンで販売しているマグネット付きドレンプラグは装着できません。
オイル交換後はスムーズな感じがします。
今後、寒い朝がどうか検証したいと思います。