点火プラグ交換

haruka号はEVCを取り付けして、ブースト1ｋｇ/㎠で使用していますが、２か月くらい前から、0.8～0.9ｋｇ/㎠で息継ぎと言いますか、燃料カットまたは点火がカットされたような感じで、エンジンの回転があがらなくなりました。0.8までは問題ありません。それが、１週間くらい前からは0.5ｋｇ/㎠で同じ現象が出るようになりました。車屋で聞くと点火プラグが怪しいとのこと、またネットでも同様の現象が出たときは、点火プラグを交換したら治ったとのことなので、購入しました。

来るまでに一度プラグを見てみようと外すと、設置電極が３本ともかなり摩耗して丸くなっていました。丸くなっているからスパークしにくいのかなと、ダメもとでやすりで角が出るまで軽く削って（写真はその状態です）再度取り付けしてみました。結果は、気持ち、よくなった気はするが、やっぱりダメでした。

翌日届いたので早速交換しました。すると、元通りにブースト1ｋｇ/㎠かかるようになりました。やっぱりプラグだったのねと思った、翌々日また同じように、0.8～0.9ｋｇ/㎠で息継ぎするようになりました。
再度車屋に持って行くと、「吸気漏れがないかな～」と言いながら、見ていると、スロットルチャンバーの配管が怪しいとのこと。配管のホースバンドが緩いような気がすると増し締めして走行すると、ブースト1ｋｇ/㎠かかるようになりました。
プラグを交換した時に、締め方が緩かったのかもしれません。
プラグはもっと早く定期的に交換すべきですね。