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デカトーの"タイプS実験号" [ホンダ S2000]

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整備手帳

作業日：2021年6月26日

最低地上高がエキマニ下部の場合は、曲がっています

Item: 最低地上高がエキマニ下部の場合は、曲がっています
Author: デカトー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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スプーンのエキマニから純正に戻しました。

理由は、次の写真。

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運転席下から見ると、エキマニの下の部分がかなり垂れ下がっている。

これ、耐熱バンテージの影響も少しあるが、エンジン側に止めるステーが無いのが原因。

ブレーキングでマフラーが前に移動してエキマニを押して、ステーが無いから曲がるんですよ。

アクセル全開で熱ーくなった柔らかいマニに力が加わると、簡単に曲がってしまうわけです。

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ここのエンジンブロックに共締めするエキマニステーがあるのと無いのとでは、経年劣化した時の曲がり具合が違ってきます。

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純正エキマニは、こんな感じで留まっています。

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同じ位置から写真を撮っても、出っ張りがほとんど無くなりました。

最低地上高がエキマニ下の方は、必ず曲がっています。

特に、1本マフラーに変更されて吊りが緩い場合は、ヤバイです。

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純正エキマニの内径はこんな感じでした。

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スプーンエキマニの内径は、こんな感じでした。

おそらく、パイプの肉厚が違ってこうなっていると思います。

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AP2-110は、ABSユニットと配管が出っ張っていて、エキマニ交換が大変。

エンジンマウントも取っ払って、ABSユニットもズラしてやっと交換できました。

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