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Load clearance : 135mm <130mm>
Wheelbase : 2855mm

*<>AMG Performance Package


Eibach Pro-Kitにより約-30mm、となると素で地上高は約100mm

2855mmのホイールベース考えると、普通には使えないかな、と。

ちょっと高さのある歩道越しのアプローチとかでお腹を擦ります。

気持ち、車高短な意識持っていないと･･･


そう考えると、ガッツリ落としている人は凄いなぁと思います。

まだ少ししかやっていない現状でも、ディーラーストックの状態に比べ

大分バランスが良くなっていると思っていますが、やはりまだまだですね。

一番の問題は車重に対してタイヤが負けてしまっていること。

以前乗っていた車に乗る度に痛感します。


1800kgに対して255/40R18でも、まだまだ容量が不足気味。

走ることだけで考えれば、あと2～3サイズは広く、275 or 285 /35R18の

4本通しに辺りにしないと厳しいかな、というのが正直な印象です。


まぁ燃費やら、使用環境やら考えると現状のの255/40R18がベストだと思いますが。

それでも、フロントは9.0Jにして･･･ って、一先ずリア用をフロントに履かせれば

いい話ですね、えぇ。　今度試してみよう。

納車後の約1カ月半で2,700km程走行。

こんな新しい車に乗るのは初めてなので色々新鮮です。

まだまだ安心して乗れそうです☆

と言いつつも、それなりに気になる個所は既に出てきていますが（苦笑

この車で燃費うんぬんなんて邪道かもしれませんが･･･


純正コンチ＋高速メイン（低速）で10.24km/L

純正コンチ＋高速半分位（そこそこ）で8.39km/L

255Newタイヤ＋街乗りメインで6.53km/L


いずれも満タン法での数値。

予想はしていたけれど、街乗りのみだと、ちょっと悪いかな。

8km台には乗せたいところだけど、今の仕様だと厳しそう。

燃費も考えて、やはり高効率化は考えないとかな･･･

折角の車なので、フィーリングは大事にしていきたいですが。


そのフィーリング、硬化した純正コンチより今の方が良いですが、

速度のノリは少し悪くなっている気がします。 パワー食われている感じ。

純正コンチは245？て位に細身なので、そこが大きいかな？と。

それと、リアのリム幅変更（8.5J→9.5J）の影響もそれなりにあるかと。


一先ずタイヤの慣らしも終わってバランスも取り直したし、

この休みで距離乗るので、そこで精査して、色々と考えてみたいと思います。

Eibach - ProKit Spring Installed

CLS500 Genuine Alloy Wheels Installed


高速でのふわふわ感が消え、安心して運転できるようになりました。

Fブレーキの泣きも低減され、ABSの介入も少なくなりました。

リアが今まで以上にしっかり使えてるのかな、と思います。


その後にリア9.5J履かせましたが、リアのスタビリティが向上。

255/40R18の前後同サイズですが、前後リム違いの影響は大きいですね。

ダウンサス以上に効果があるかもしれません。


こうやって少しですが色々とやってみると、AMGの63まで見越して

500を先ず開発して、そこから発展させているのかなぁと思います。


あとはBRANEW Fリップと、トランクスポイラー（AMG有力もメーカー未定）と、

ルーフブラックアウトして･･･ ホイールは2種類イイな、と思うのあるけど

タマが少ないので、新品買うしかない＝無理なので、タイヤが減ったら考えます。