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昨年末のメンテ記録。

◆運転席パワーウインドウの異音。
レギュレーターのアセンブリ交換になる前に対策を、と思い
内装バラシてできる限りの分解洗浄で元通り。
心臓に嫌な音は消え、半年以上経った今も再発はせず。
ついでに、助手席側も施工済み。

◆ブレーキ交換
前後のディスク交換時期が来ていたので、ついでにアップグレード。
AMG後期のF 6pot / R 4potにアセンブリ交換。
やっと普通に止まるようになりました。

◆サーモ(ウォーターポンプ)交換
水温の上りが鈍いことが散発しだし、もしや･･･
と思っていたら案の定チェックランプ点灯。
原因がわからない為、細心の注意を払って低負荷走行で移動、ストップ。
再始動も特別問題ない･･･ も、他項目も確認。
水温確認･･･みるみる下がって50℃下回る（笑
サーモご臨終っぽい=この時期の田舎では完全にオーバークール。
オーバーヒートさせるよりはいいんでしょうけど･･･
ということで、慌てて所持していたアルミテープをラジエターに貼って
応急処置を行い、ショップへ。
診断機繋ぐとサーモがフォルト、安いじゃん。と思ったのも束の間、
最近のメルセデスはサーモとウォーターポンプが一体の為、
そこそこいいお値段しました。

◆タイヤ交換
265を履くリアがどうしても1万km持ちません。
毎年交換しています･･･
今度はホイールそのままに275？ 10J探して285?
63はもっと酷いんでしょうが･･･(笑


と、そんな感じでしょうか。
サーモは車検直前に壊れたので、予定通りに車検出来るか
ヒヤヒヤでしたが、なんとか間に合いました。

あれ？って壊れ方している個所も今のところないし、
まだまだ長い付き合いになりそうです。


そして今日はエアコンのブロワモーターの修理。
鈴虫が鳴いている、と思えばいいんでしょうが(？)、
あのキュルキュル音をずっと聞いているのも飽きてきます（笑
これも分解洗浄で無事、収束しました。


と、こういうメンテをしていて思うのはグリス？の品質の悪さ。
以前乗っていた日本車(25年以上経過)では起きない問題が起きていますが
いずれも部品自体の問題ではなく、グリスの乾きによるものです。
元関係者の人も言っていたから、今もそんな感じなんでしょうか。

そこの辺を意識して直ぐに処置をしていってあげれば、
部品交換とかならずに、乗れるのかな～なんて思い始めております。