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自分の車を持たなくなって以来、オイル交換などは自分でやっとらんかった。
本日久々ながら、家の車のオイル交換をしたンじゃ。（せざるを得なくなった･･･(汗）

昨日、母親を病院で下ろして直ぐ、車のオイル交換でオートバックスに向かったんじゃ。
小雨そぼ降るお天気じゃで、店に車は数台有るものの、結構早く出来そうな雰囲気じゃった。
軽自動車じゃで、3㍑のターボ用カストロールとPIAAのエレメントを購入し、会員証を出して、オイル交換作業の申請。

「あの黒いスティングレーですか？」

パッと見派手なホイールナットが災いして、「派手＝改造車」と思われてしまい、タイヤのハミ出し具合を厳密に測定されてしもうた。するとあろう事か、ホイール面が5mmほど出っ張っていたンじゃよ（フロント）。(+_＋ｏ）
今は、片方9mm迄のフェンダーモールも既に非公認になっとるそうでごまかせんし、大手老舗のオートバックスでは、車検が通らない状態の車に対しては、たとえオイル交換でも作業してもらえないンだとか･･･（汗
車高もマフラーもいじってないドノーマルなのに・・・
あ～あ。

会員は作業料金が無料なので、メカニックさんにお任せしようとしたンじゃが、そう言う理由なら仕方が無いので、また今までのように自分でやる事に。
従って昨日は、エーモン社が出してるオイル吸収箱とオイルパンのパッキン（金属ワッシャー）も買ってから病院へ。

　
余分な出費は両方で700円。パッキンは2回分有るンで、次回の交換時はオイル吸収箱だけでOK。
ただ、次は車検が6月じゃで、その時だけはディーラーでやって貰いましょうかの。
大きい車の時は、オイル交換を人に任せたことがなかったンじゃが、今の車は家の車じゃで、余り手は掛けないようにしとるンじゃ(*灬☆)＼バキッ！（嘘つけ！）
ってか、カーポート・マルゼン推奨サイズのこのホイールセット、車検アカンのかいな！！
6月に車検があるので、何か方法を考えておかなくては・・・
（6月と思っておったが9月の間違いじゃった･･･次も自分で）　


・・と言う事で、揃えてあったオイル交換用ブツ一式じゃ。


● オイル ： カストロール／GTX DC-TURBO 5W-30
● オイルフィルター ： PIAA／TWIN POWER
● ガスケット（ドレンパッキン）
● オイル吸収箱 ： エーモン／ポイパック4.5㍑（この下は2.5㍑のしかないンで4.5㍑のじゃ）
●キリンメッツコーラ・・
●オイルフィルターレンチ
●ラチェットソケット色々＋メガネレンチ，スパナ

え？
なんで「メッツコーラ」が有るのかって？
それは追ってお知らせしますよ！
トクホのが最高なんじゃよ～♪


今回張り込んだのがこのフィルター。

色白でひ弱感ハンパない感じじゃが、何やら良さ気なフィルターじゃぞ。
汎用型の２倍、銭取られたンじゃが・・・。


後輪を輪留めして車をジャッキアップ。
エンジン下のジャッキポイントに充てて上げたら、両側に馬を噛まそう。



エーモンのオイル吸収箱を準備。

何かごちゃごちゃ描いてあったンじゃが、意味不明だったので適当に。
オイルが受けられれば良いだけの代物じゃでのぉ。


エンジンヘッドのオイルキャップを開けて、、、

下に潜って、、、く～っ！！オイルパンの14mmボルト・・・硬～っ！！

最初はラチェットでやっとったンじゃが、六角の角が半分ほどカットされたボルトじゃで、
直ぐさまメガネに交換じゃ。
ハンマーに手伝って貰って、端っこを細かく叩いて何とか緩んだぞい！
硬過ぎる時、上向きでのラチェット使用（体重が載せられない）は厳禁じゃからの。



手前に見えている黒くて丸いのがオイルフィルターじゃ。
MH23はフィルター位置がエエ所にあるわい！


ボルトはちょっと長めじゃで、手で緩めて行くとオイルが飛び出してくるぞ。

スポッとボルトが抜けた途端、汚いオイルがどばっと噴き出してきよるんじゃ。
なので、受け皿は長方形がエエですよ。
（飛びを見越して受けよう）

あ、そうそう。
手にはめているビニール手袋は、病室に沢山有るので拝借・・・
（結局、自分トコの精算時に載っかるんじゃがの・・・（汗）


次、オイルフィルター。

いにしえのフィルターレンチを懸けて・・・


むにゅーーーっと言う感じでノペーっと緩むんじゃ。

コイツはさっきよりも大きな口からオイルが出て来るんで、受け皿は良く考えて置いた方がエエぞ。
でも、古いオイルは殆ど無くなっているンで、飛び出しはせんがの。


出て来る時間が短いンで、カメラを準備した時には既にポタポタ～。



外したオイルパンのボルトのパッキンは、新しいものに交換じゃ。

赤い方が新品。
パッキンを組み込んだら、オイルパンに戻して締めるんじゃ。
感覚で覚えとるンで、トルクなどは忘れてしもうたわい・・・


新しいオイルを準備。

缶を少し倒し、オイルをクチバシ部分に少し出しておこう！
新しいフィルターのパッキン部分に、新しいオイルを塗り塗りする為じゃ。
（ハレーションしたので良く判らンかも知れないが、満遍なく塗布してありますぞ）


そして新しいフィルターを、外した時と逆の作業で取り付け。

締め付けも、むにゅーーっちゅう感じで締まりますわい。
PIAAのロゴが、もう少しで向こう側に隠れてしまう所じゃったよ・・・

ここで車をジャッキダウンしておこうかの。


次はエンジンルームでの作業じゃ。

エンジンヘッドのオイル口に、キリンメッツを・・・ではなく、尻部分をカットして差し込む。

漏斗代わりじゃな。
なので、トクホでも何でも関係ないンじゃよ・・・ほっほっほ。


3㍑全～部注ぎ込みましたぞ！


ここで一寸反省・・・
ペットボトルの底は、際々をカットすれば良かったぞ｡｡｡
もうちょっと長い方が作業性が良かったわい。
このサイズ（半分にした）じゃと、最初のウチはオイル缶が上手く倒せんかったんじゃ。
（溢しはせんかったがの･･･）


エンジンを掛けて、家の周りを歩行者速度＋αほどで一周。


・・・っちゅうことで完了じゃ♪

昨年6月に交換した『プロジェクタータイプのT10・LEDポジションランプ』。
ブログに載せていなかったので、今頃アップしておくことに♪
それより以前に、別のLEDに交換していたンじゃが、どうもショボ区感じとったもンで、別のを吟味して漸く見付けたのが今回のプロジェクタータイプじゃった。
　
　
　
これ♪

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00CRGHFZS

前回交換時に感じとったンじゃが、元々の麦球のようなバルブは、T10ソケットに対してカッチリと填まるンじゃが、市販のLEDの場合、どうも差さり方がゆるくて、もしかしたら震動で外れちゃうんちゃうん？・・・と言う心配もあったンで、今回の交換でまたもゆるかったら、何か対策をしようとも考えていたンじゃ。

商品を取り出してみたところ。


「マルチモヅュール」
発音しにくい怪しいカタカナが笑える(^灬^ｏ


今まで使っていた６連のLED。

明るさもイマイチじゃったが、光が拡散しまくりで兎に角ダメな子じゃった。


MH23のポジションランプは、こんな感じのエクステンションバーが付いとるンで、
メンテナンスが簡単なんじゃよ♪



その拡散LEDがコレ。



早速今回のプロジェクタータイプに交換。

じゃが、やはり差し込み具合がゆるゆる・・・


レンズ内での感じをチェック。


これが失敗じゃった！
ゆるゆるだったンじゃから、先に対策してから組み込めば良かったものを、
光具合をチェックしたあと、一旦取り出そうとしたとき、注意はしていたんじゃが、
近所のおばはんと話をしながらやったもンで、LED電球が、レンズ内の反射板と
インナーのケース（黒い形成框）との間にカララ～～ン・・・と落ち込んでしもうた！！



おかげでこんな姿に・・・



ヘッドライトを外して、約1時間ほど苦戦・・・



ヘッドライトをあっちゃこっちゃ向けて、ひっくり返したり戻したりしながら、なんとか取り出せたぞ！！



コーキング剤で固定したンで、抜くときにバルブが少し引っ掛かったくらいでは
抜けないようにしておきましたぞ！



ほんの5分で終わる作業が、結局2時間くらい懸かってしもうたぞ・・・
とんだ寄り道じゃったよ｡｡｡

『Sports mind（スポーツマインド）』のステッカーデザインしてみたw
　
　
　
　
　
　
　

最初は、今までのエンブレムと同じホームベース型のサソリマークを使ってデザイン。


車の色に合わせてみると…


うう～んん・・・
マークが目立ちすぎる感じが。


で、フロントバンパーグリルのエンブレムに考えているサソリだけのマークもあるので、
それを使って再考してみたんじゃが・・・


車の色に合わせて｡｡｡




サソリマークは後者の方がエエ感じなンで、今度は文字の色をボディに合わせてみると・・・


白バックじゃと、トリコロールカラーの白が見えないンで、背景をベージュに。


で、もう一度車の色に合わせて・・・

この配色がエエ感じかの。


マイナーチェンジ！
『ABARTH』のフォントをロゴに合わせてみる事にしたンじゃ♪



実写に貼り付けたイメージでコラージュしてみると・・・


色が多いンで、ちょっとトーンを落としてみたんじゃが、それでも目立ちすぎるかいのぉ・・・

サソリマーク、もう少し鉄色にしても良いのかも｡｡｡
ロリコロールライン無しが良かったかのぉ・・・


実際に作りたい場合、1500円+αでワンオフしてくれる所があるンで、そこに頼む予定じゃ♪

未だ未だ撮り足りずに追加じゃ♪


折角なので、エンブレムの『浮き』を撮って見ましたぞ。
　
　
　
　
　
最初はデフォルメなアングルから♪



正面俯瞰。



同じく。


リアビュー俯瞰。



テールランプのアップ！



エンブレムの俯瞰。

下の方の形状が良く判るじゃろ・・・


プントのボンネットとバンパーの間に橋懸けされとるエンブレムじゃで、
ちぃっと奇妙な形をしとるンじゃ。

上側の両サイドも、裏面が平面では無く、両端が反っとるんじゃ。
じゃで、両サイドは浮きが生じとるし・・・

正面側は、縦方向に軽くカーブ（ラウンド）しておるンで、
サソリマークにボリュームが出て見えるんじゃ♪
裏面を平坦に出来るほど高さはあったンで、何度も平坦に削ろうか迷ったンじゃが、
元通りの綺麗なメッキなんぞ出来ンし、そこを塗装するにしても、既存のメッキにヒビが
入ってもつまらないンで、厚手の両面テープを駆使して下駄を履かせ、このまま取り付ける
事にしたんじゃ。



真後ろから。

景色に家が入って邪魔じゃったもンで、景色を細工しておきましたぞ。


今回散々画像を載せたのに、真横の画像を撮り忘れておったわい。



折角じゃで、両方とも撮っておいたぞい。


最後にオーソドックスな姿で。





締めに昨日のエンブレムをもう一度・・・♡


アバルト、どうしようもなく格好エエのぉ！
http://www.abarth.jp/

お約束の、車全体写真じゃ♪
スモール点灯／バックギア／ハザード点灯で、光った時を狙っての撮影。　
後退灯には、LEDが5つかたまって付いとるT10サイズを入れとるンで、白さが際立っとるじゃろ♪
このテールのカッティングには、最近流行の全部LEDのタイプよりも、電球やLED１個で反射させる方が断然綺麗じゃで、中までは加工するつもりは無いンじゃよ。LEDのテール、１個１個で光るだけじゃで、どうも好かんのじゃよ。


では♪


全体も♪



真後ろからも♪


同じく、車に近寄ってぼりゅ～み～にしてパチリ！


余りにも気に入ってしもうて、しつこいほどの写真でスマン・・・


リアの部分カットをアップで♪


臨時で使っておるカメラじゃで、エンブレムにピントを合わせにくいわい・・・


スモールにほんのり光るレッド♪


なかなかエエんでないかい？




ついでに前からの画像も♪





車庫入れ♪


・・・してからもまたエンブレムをパチリ♪



どんだけ気に入っとるンじゃろか、わし～♡
（本物の595でも買おうかしらん…(^灬^;;）