純正Panasonicナビ　パーキングキャンセリング

純正ナビはパーキングブレーキをかけないとまともな操作ができない仕様になってます。
助手席から操作したくても走り出すと操作できない、せっかくアイドリングストップしてるのに、パーキングブレーキに入れるとエンジンがかかる…色々と面倒なのを解決してくれるキャンセリング配線。
あまぞんさんから588円で購入。これをナビの裏に取り付けてやります。

ナビを取り出すにはまず両サイドの送風口を手前に引き出す必要があります。
上下に養生テープ貼ってますが、上部に内装剥がし差し込んでいくとクリップが外れて全体が前に出ます。

運転席側も同じ要領で外します。
ワイパーレバーが地味に邪魔です。

次が皆さんご苦戦なさっている上部のパネルです。
試行錯誤の養生テープが貼ってありますが、このようにサイド側に見えるクリップ部分を押しつつ、テコの原理で引き出すと、ひとつひとつクリップが外れていきます。ここはやっぱり苦戦するところですね。

上記3つのパネルを外すと、ナビを固定している4本のネジにたどりつきます。

なお左右の2本はロックボルトになっており、アダプターをつけて回す必要があります。

六角ならどこにでもありそうですが、四角なソケットに合う工具ってなかなかないですね。
たまたまありました。RIG TOOL。

落とさないように外してやります。
ちょうどいいところにネジ置きがありますねｗ

全体をそーっと引き出してあげます。
養生テープ貼ってありますが、この後バスタオルを使ってパネル部分とシフトノブへの衝突を防止してやりました。

さて出てきた配線の数々。
この中で、合いそうなカプラーがなかなか見つかりません。
ビニテでぐるぐる巻になっている中にありました、
桃色：車速信号コード
若葉色：サイドブレーキコード
紫/白：リバースコード
ここにキャンセラーを噛ませて、アース線をどこかにアースすれば完成です。

実際には、車速信号取れるんならVSD付けれんじゃね？ってことで、アクセサリや車速やらアースやら、コテコテに配線増やしてこの有様です。純正切断はしないで済むので大胆に行けますｗ　防振対策で色々クッション材入れてます。
なおVSD本体はステアリングの下側に鎮座されました。ちなみに某氏のクルマの解体時に強奪したものですｗｗ奇跡的にまだ生きていました。

あとは配線をうまいこと収納して、手順をもとに戻っていけば、元通り！
これで助手席に立ち寄り地検索とかしてもらえるようになりました。
ま、結局スマホで探すんですけど。

天井とシフト手前から微妙に入るブルーのLEDがさり気なくていいですね。


片付いてから思った、HDMI入力端子、外出ししておけばよかったな、と。
ま、それはまたいつか。