ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換

『・・・ﾁｯ、根性の無いやつ』

新車で購入して約満2年。ﾊﾞｯﾃﾘｰがｴﾝｼﾞﾝを始動できない程に弱弱しくなってしまった。ｷｰを回せば『ｼﾞｼﾞｼﾞ』と表示灯等は反応するものの、ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝがまったく動こうとしない程ﾊﾞｯﾃﾘｰに力がない。・・・やれやれ、持ち主とは違い根性の無い奴でｶﾞｯｶﾘだ！

まさか、こんなに早く寿命がくるとは思っていなかった。・・・いや、随分前からｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄが重々しいのは知っていたので『ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだし、充電が足りていないんだなぁ』と運転できない仕事環境のせいにしていたのだが、前の週その前の週（※2週連続）大雪となったことが引き金になったのかもしれない。
結局は、新しいﾊﾞｯﾃﾘｰを購入したことで元気に復活したんだが・・・交換当日、ﾄﾞｱのﾛｯｸ解除でさえ不可能なくらい放電しきっちまっていた事に凄いｼｮｯｸを受けたよ。
うーん・・・ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだと経験上満3年しかもたないと思っていたのだが、その考えを改めないとｲｶﾝのかもしれん。





『軽いなぁ、このﾊﾞｯﾃﾘｰ』

で。新しく買ってきたのが、このﾊﾟﾅｿﾆｯｸのｶｵｽ（60B19L）。もぅ少し安いﾀｲﾌﾟも売られているのだが、また2年でﾎﾟｯｸﾘ他界されては困るのでねぇ。安かろぅ悪かろぅとならぬよう精いっぱい大きい容量のﾊﾞｯﾃﾘｰに交換することにしたのさ。

ちなみにﾗｲﾌｳｲﾝｸっていう充電状況がわかるﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ機器は購入しなかったよ。なぜならﾊﾞｯﾃﾘｰ自体に充電状況がわかる覗き窓がついているってことと、電圧計を付けているから意味がない気がして追加購入しなかったんだ。
また都度ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて充電状況を確認するのもｾﾝｽが無いし、ﾗｲﾌｳｲﾝｸを室内に引っ張って来ようにもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに手を突っ込んで作業するためのｽﾍﾟｰｽが無さそう。・・・とまぁ、一気に興覚めしたって感じかな。






『常に充電したり、しなかったり』

・・・あ！　そぅそぅ。最近の車って全部こうなんだろうか？
いままでｽﾎﾟｰﾂｶｰ寄りの車に乗ってきたから気づかなかったんだが、燃費を良くするために常に14Vで充電してないぞ。ある程度充電するとﾀﾞｲﾅﾓが充電しない“のび太ﾓｰﾄﾞ”になってるから気を付けろっ！

※こぅいぅ車って充電制御車って言うみたい。

『この、のび太ﾓｰﾄﾞの影響でﾊﾞｯﾃﾘｰが早めに他界したんじゃね？』とﾃﾞｨｰﾗｰ店長に異議を申し立たが、『毎日の通勤で使用してても、もぅ5年間ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換してませんので』と気の毒な目で見返してきた。
うむむ・・・ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでない奴は理解できないのかもしれん。致し方なし、素直にﾊﾞｯﾃﾘｰを交換するべし！








『復旧の手間が無くて楽だねぇ』

それからRX-8の時、ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換したら横滑り防止装置や窓ｶﾞﾗｽの自動開閉が利かない状況におちいってたんだが、このMyﾌｨｯﾄはそんな状況にさえならない。ｺ・・・ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのくせ生意気だぞ！

・・・。

きっと持ち主ににて賢いんだな、さすがだ！