マイボクスターのステアリング交換

今日も朝からボクスターいじり
昨日に続き、第2弾はステアリング交換です。
サクッと交換しましょう！

現状、986ボクスター純正が付いています。


ステアリング径が大きくスポーツカーらしくない気がします。
サクッと交換しちゃいます＼(^o^)／


まずはステアリングの裏にある2カ所の穴にT30のトルクスを突っ込んでネジを回します。右はすんなり緩んだんですが…左が硬い…外れん(^_^;)
ソケットタイプのトルクスを探しにご近所のホームセンターをはしごしましたが見つからず、工具屋も定休日…。
諦めて帰ってきて、ダメ元でラスペネを大量に吹きかけ少し待って緩めてみると…外れた＼(^o^)／


外れたネジを見ると何故か左だけ緩み防止剤が塗ってありました。


やっとエアバッグが外れました。


エアバッグの黄色カプラーをくいっと外し、用意したWBのエアバッグキャンセラーをつけておきます。


後はセンターのナットをトルクレンチを使い外しました。
ここのナットは24mmになります。
ソケットを使って外せます。


センターのナットが外れたらステアリングを両手で持って上下に動かすと簡単に外れます。
思いっきり引っ張ると自分の方に抜けてくるので注意して下さい。ナットを全部取らなければ引っ張る方法でもいいですけどね…(^_^;)


ステアリングが外れたらなんかスッキリしました！さあ、新しいステアリング取り付けよう！


外したステアリングの比較
左がナルディクラシック
右がポルシェ純正


しっかり位置を合わせてボスを固定してステアリングを付けたら完成です！締め付けトルクは30Nmです。締めすぎ注意です。

う〜んいい感じ＼(^o^)／
モモステも持っていますがとりあえずはナルディでドライブします。
ちょっと引っ込み気味になったのでスペーサーが欲しいですね。