ワゴンRの冬仕様に変更しました！

もう間も無く雪が降りそうなので冬仕様に変更しました！

フロント


リヤ
サクッと交換して終了！


今回はこんな物を付けてみました！



ハブリングとは、ホイール取り付け部のハブに合わせるスペーサーのことです。ハブの中心には円筒形の出っ張りがあり、そこにホイールのセンターホールを合わせるようにして取り付けます。
純正ホイールの場合、センターホールがハブにぴったり収まるように設計されているので、ハブリングは不要です。しかし、社外ホイールは純正よりも大きなセンターホールが空いていることが多く、その隙間を埋めるためにハブリングが必要となります。
隙間を埋めることでセンターが出しやすくなり、より真円度が増します。また、走行時の振動によるナットの緩みを防止する働きもあります。
純正ホイールと社外ホイールのセンターホール径が異なる理由は、車体側のハブ径がメーカーによって違うからです。ホイール側のハブ径を少し大きめにしておけば、装着できる車種が増えます。
ちなみに、社外ホイールをバブリングなしで装着してもセンターは出ます。テーパーナットが採用されているからです。ナットの座面が斜めになっているので、締め込んでいくと自動的にセンターが出るようになっています。
ただし、テーパーナットを採用していない場合はハブリングが必要ですし、テーパーナットと組み合わせればより強固にセンターを出せます。いずれにしても「あったほうが良い」アイテムであることは確かです。


こんな感じで取り付けます！


ホイール側に付けても大丈夫です。


タイヤ交換していたらちょっとやばい物を発見してしまいました…


わかりますか？
良く見るとロアアームの取り付け部のプッシュが…ぱっくりと割れています！


反対側も同じような状態でした。
こりゃ〜直さないと車検も通らないな〜
マジか〜
でも早い段階で気づいて良かったです。
車弄りをしているとこう言う発見はたまにあります。
大事故になる前に対処できるので普段から車に触れる事は大事な事だと再認識しました。
年内に交換できるかな〜
それか正月休みにでも交換するか！