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この記事は、【みんカラ限定】8月豪華抽選イベント！（人気シリーズ1商品プレゼント！！）について書いています。

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早朝5時起き、6時前には
待ち合わせ場所に到着。

この日は朝から生憎の雨…
台風が接近中で天気が不安定な状態。


一緒に行く子は既に到着していました。
早く雨が止んでくれればいいんだけど…


YZサーキット東コースの看板はこれ！


コースレイアウトは昔とさほど変わっていなくて良かった…走行は逆走INコース
昔は正周りで走っていました。


走行時間が近づき、コース説明を聞いてスタート準備をします。


管制室はここにあります。
昔はサーキット入り口付近に受付がありましたが、今はここの中にありました。


みんな準備が出来たようなので走ってきます！


サーキット到着前まで雨の心配がありましたが、到着した頃には晴れてきて蒸し暑くなっていました。(この時点で30℃超え)
サーキットを走るには過酷な環境でしたが、みんな楽しく走り込んでいました。


自分も楽しくて33周走りましたが、
ベストは40.020と40秒を切る事が出来ませんでした。
まあこの暑さではしょうがないけど悔しい！
ポルシェボクスターでの走行は初で、今まではFR車やFF車で走っていたのでMRは初めての体験でした。
でもMR車のコーナーリング性能は高い事を身をもって知る事ができ、いい勉強になりました。
ポルシェ=RRというイメージがありますが、MRもありだと思いました。


一緒に走りに来てくれた仲間に感謝して…
また違う機会に走りに来たいと思いました♪
今度は涼しい季節がいいかな〜
鈴鹿なんかいいかな〜

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ナンカンタイヤNS-2Rを装着したのでロードインプレッションしたいと思います！


【インプレッションまとめ】

猛暑の中、街中や堤防道路など走り回ってきました。
ハイグリップタイヤの割にはなかなか乗り心地も良かったです。
ロードノイズは速度が100キロ近くから少し音が出ている印象でしたが、自分のボクスターはマフラーを交換している為、あまり気になりませんでした！
グリップ感も高く、ステアリングレスポンスも良かったです。
タイヤの摩耗も街中レベルではほとんど減ってませんでした。

さてサーキットでのグリップはどうでしょう？
気になるところです。

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実はS2000を整備してサーキットデビューをさせる予定でしたが…

整備中にリヤブレーキに違和感を感じて確認したところ…


固着していました…


左側リヤはまだ動きましたが…右は完全に終わっていました。


フロントもおそらくオーバーホールしてなさそうなので前後とも今後OH使用しようと思います。


それまでは少しお休みになります。


とりあえずリヤタイヤが回るようになったので


最終チェックして動かします！


ポルシェボクスターの現在の車高とホイール


フロント


リヤ


リヤはちょいはみ出し気味⁈


交換のために用意したのがこちら！


ナンカンの…


NS-2R


車検用ホイールにセットして装着します！


付いてるタイヤホイール外して…


スペーサーも付けます…


ローターとパッドの状態も確認しておきます。
特に問題なさそうですね〜


新旧比較


今まで付いていました19インチ…


流石に内べりしてるね〜まだ使えそうだけど…


外径はほぼ同じかな〜


サクッと装着！


フロント


リヤ


はみ出しは無いけど…かなり車高が下がったね〜
また調整しないとね〜
さあこのタイヤでサーキット走ってきます！
このナンカンタイヤは初めてなのでどんな感じなんだろう？気になるところです。

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前回のシートレール組み立てに続き
今回はフルバケの取り付けです！

まずは現実付いているシートを外します。


革張りでなかなか乗り心地も良いですが…
ホールド性が…


ステアリングはナルディ


シートレールを外します。
固定しているボルトはマーキングしてある形になります。
国産車とはちょっと違うね〜


スペース的には結構あるから作業は楽でした。


ボルトを外すソケットはこんな形してます。


これがそのソケット


純正シートをサクッと外します。


純正のECUが見えますね〜
よく見るとシート下がめちゃくちゃ汚い！
このまま付けるわけにはいかん！
っと掃除機をかけて掃除しました。


う〜んきれいになったね〜


こちらが今回取り付けるフルバケ


レカロのTS-G


証明


証明


純正と並べて見ました！
重量が全然違う‼︎
多分、半分以下くらいになったんじゃないかな〜


純正シートからシートベルトキャッチを外します。


この白いカプラーです。


この大きなカプラーに付いていました。


さあどうやって外そう⁈


カプラーはよく見ると分解出来そう！


こんな感じて横の蓋を外します。


この蓋ね…なくならない様に…


蓋を外したら白いカプラーを横にスライドしたら…


こんな感じで外せました。


シートレールに組み付けて仮置き


前からはこんな感じ


後ろからはこんな感じ


レカロの文字がいいね〜


シートとステアリングの位置関係


最終、微調整して取り付け完了！
いい感じにローポジになりました。
後は試走して再度確認してみます！
あ〜サーキットが楽しみになりました。