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やぎにゃんの"スイくん" [スズキ スイフト]

整備手帳

作業日:2013年6月22日

クリスタルアイ製ファイバーフルLEDハイフラ補修

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
装着から約10ヶ月の丁度ひと月前位からウインカー点灯時ハイフラが発生するようになりました。
現象としては交差点での信号待ち等で長時間ウインカーを出していると最初は問題なく点滅していますが、時間が経つとハイフラ状態になってしまいます。
一旦ウインカーを切り、再度入れると直ることもあり、発生のタイミングはまちまちでした。
そして、今日手直ししようと確認のためウインカーを出すといきなりハイフラ状態w
もちろんテールのウインカーは全く点滅していませんww
2
昨晩、みんカラ内で同じ様な症状の方がおられるか調べてみると結構いらっしゃり私の商品だけではない事が判明。

私はてっきりハイフラ防止の抵抗が逝ってしまったと思い込みこの様なパーツを準備していましたが、どうやらこれではなさそう…
3
もうちょっと調べてみて楽天のメーカー直販サイトで同製品のレビューを確認してみると、またまた同じ様な書き込みが…
メーカーからの対処法としてはダイオードを交換すれば直ると書かれていたので、早速この方法を試してみることにしました。

これでダメなら純正戻しです(涙

赤○のウインカー線黄色の中間に仕込まれているのがダイオードです。
4
収縮チューブを引っペがえすと出てきました。

仕込まれているダイオードは1N4007でした
5
たまたま手持ちのダイオードも同じ物だったので新品と入れ替えることにします。
6
方向を間違えないように半田で結線し
7
収縮チューブで絶縁保護すれば完了です。
8
車両本体に戻し確認です。

キタ━(゚∀゚)━!

復活です♪

とりあえず近所のスーパーまで買い物ついでに実走行しましたが、現時点ではハイフラ現象は収まりました。

電気的な事はよく分かりませんが、過電流が流れたのか経年劣化で傷んだのかわかりませんが、ダイオード交換で一応直る事が分かりました。

ただ、コレも完全に直ったのかはたまた何ヶ月後に同現象が発生するか否かは不明です。

※尚、この作業は自己判断で行っております。
 同じ様な事をされた場合の責任は負いかねますのでご了承願います。

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この記事へのコメント

2013年6月22日 21:53
おー、試す価値ありだねー
わしのはセメント抵抗も0オームだったよw
コメントへの返答
2013年6月22日 22:50
コメ返で『そのうち点かなくなる』とおっしゃられていて、今朝本当に点かなくなった時はちょっとビックリでした(^^;

LEDが一気に全死滅ってのは考えにくかったので抵抗だとばかり決め付けていました。

一応メーカー側もダイオードをって言っているみたいで、安価で簡単な作業なので試してみる価値はあると思います。
2013年6月22日 21:57
今日、イイネをつけてた件ですね。

今回の処置で治れば良いですね。

球を単純に変えれば治るような自力修理と違い厄介ですね。
コメントへの返答
2013年6月22日 22:56
そうなんです。
自作であれば自己修復も可能なのですが、既製品だと下手に触れないので、私と同じ様な症状の方がおられないか調べていました。

逆に既製品だとこう言った情報が得られるのがありがたいです♪

最近の車は電子化が進んで、この車もウインカーのリレーは電子制御なんです。
2013年6月22日 23:17
こんばんは。

はじめまして、アキラックスです。
先日は、ブログに訪問ありがとうございました♪

いま、ヘリーハンセンさんから連絡いただき
早速拝見して、希望の光が見えてきました。
是非参考にさせて頂きます!
コメントへの返答
2013年6月23日 3:20
こんばんは、こちらこそはじめまして♪

ヘリーハンセンさんにアキラックスさんのブログを教えていただき拝見させていただいた時は半ば純正に戻す覚悟でした(^^;

多分見ていなかったら最初に疑っていたハイフラ防止抵抗を交換しアキラックスさんと同じ道を辿っていたかもしれません。

この方法が適切な処理かは保証できませんが、仕様の変更は一切行っていないのでリスクは少ないと思います。
裏を返せば初期の状態に戻っただけなので再発の可能性はあるかも?です(^^;
ダイオードを消耗品という考え方はちょっと変ですがコマメに交換すれば長持ちするかもです。
2013年9月10日 9:09
どうもはじめまして。

先日、私も左が同じ症状になってしまいました。

それで、おもいっきり参考にさせて頂きまして、
先ほど直りました。

丁寧な説明と画像付きでしたので、
私でもそれほど労せず作業できました。

まだ、雨とか降ってないんで、経過は見ないといけませんが、
本当に助かりました。

感謝いたします。
コメントへの返答
2013年9月10日 21:47
こちらこそはじめまして(^^)

なってしまわれましたか…

私もほかの方々の情報を参考にさせていただき整備にまとめただけなので(^^;

基板とかの半田付けだと比較的簡単なのですが宙に浮いている線の半田付けは専用の器具とかがないと結構難しいですね。

ただ、これで根本的に解決したとは言い切れないので今後も様子を見ないと何とも言えないです。

雨とか要因に関してはダイオードの位置がソケット内部(テールランプユニット内)なのであまり心配は無いと思います。

にしてもこれで一応原状回復してくれるし、もし再度なった場合も慌てず対応できますね♪
2014年1月5日 22:59
初めまして!

私もクリスタルアイのテールを取り付けしているのですが昨日メーター内の右ウインカーが早く点滅したのでテールが原因かと思いました!
まだ正常に作動してますがいつ故障するのかとドキドキしてます。
 
故障したらスイくんさんを参考にダイオードを交換してみようかと思っているのですがダイオードは半田しないと取り付けれないでしょうか??

ダイオードの両側の金属のとこは少し短めに切って取り付けたら良いのでしょうか??

無知なものでよろしければ教えてください!!
コメントへの返答
2014年1月6日 21:47
お返事遅れましてすみません。

私も急にハイフラになるのではなく、徐々にハイフラになる頻度が増え最後には常時ハイフラ状態になってしまいました。
恐らく時間の問題ですし精神衛生上も良くないですね(^^;

ダイオードの結線方法ですがやはり半田が一番無難だと思います。
きっちり半田してやれば外れる心配もないですし安心です。
ダイオード両端の金属についてはカットしてもOKです。
但し極端に短くすると半田結線時の熱がダイオードに伝わってしまい素子がダメになってしまう可能性があるので注意が必要です。

あと、どうしても半田を使いたくないのであればダイオード両端の金属をUの字、もしくはそれ以上に曲げて輪っかを作りそこに配線の金属を結びつけ、絶縁テープで抜けないように固定・絶縁する方法があります。
但し、半田に比べて抜けに対する強度は弱くなると思います(抜ける方向に力のかかる場所ではないので大丈夫だとは思いますが…)ので自己責任でお願いします。

いずれにしても症状が直るといいですね!
2014年1月7日 0:01
お返事ありがとうございます!
たくさんの方がこの故障に遭われてるみたいでほんとデザイン良いだけに残念です>_<

ダイオード変更後は正常に動いていますでしょうか!?
取り外しもなかなかめんどうだったので純正に戻そうか⁉︎とも考えています!

詳しく説明ありがとうございました!
また、ハイフラ状態になるようでしたら、修理するなり純正に戻すなり考えようと思います!

ありがとうございました☆
コメントへの返答
2014年1月7日 20:35
いえいえあまり参考にならなくて申し訳ないです(^^;
結構同じ症状の方いらっしゃるみたいですね…
ホント、デザインが良いだけに残念です。

これだけ多くの方が同じような症状に見舞われているということはダイオードの不良ではなく回路設計そのものに問題があるんでしょうね。

私の場合修理後約2ヶ月で手放してしまったのでその後の状況は分かりませんが、恐らくまた同じような症状が出るんじゃないかと思います。

当然純正の方が視認性・品質どれも問題なく安心して使えますが、一度コレを装着してしまうと物足りなさを感じます(^^;

ソケットの形状が異なるようですが、スイスポ用の純正テールに替えられている方もいらっしゃるようです。
コレならLEDテールのデザインに近いですし『純正』の安心感もあるのでいいかもしれません。

LEDテールか純正か選択が悩ましいところですね。

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