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今日も休みなので、放置プレイだった１８０の水漏れ点検を。

が、バック出来ない！？

エンジンを止めてもギヤが入らないのでクラッチでは無さそう、シフトレバーのストロークがあきらかに多い、シフトカラーでも壊れたか？

仕方ないので、がんばって押しました。（＾＾；）


漏れていた所はタービン付近。　潜ってみると・・・


やはり、タービンのステンメッシュホースから水漏れが。

分かりずらいですが、奥側です。　タービン外さないと修理出来ないなあ・・・


しかも、ウォーターポンプからも水漏れが！


おまけに１８０定番のミッションからもオイル漏れが・・・

あまりにも修理個所が多いので、さらに放置することにします。（＾＾；）

続いてはOTTI


最近、キュルキュルと音がしてたのでベルト交換を。

OTTIのベルト交換は簡単なので、器用な人ならジャッキアップやタイヤを外す事無く交換が出来ます。

もちろん、ベルトは日産ピットワーク製で。（＾＾）/

外したベルトを見るとボロボロです。　こりゃ音もするはずだ。


と、こっちも水漏れか～い！？

こっちは早急に対策しなくては。（＾＾；）


ついで？に、グリルとバンパーと室内に小細工して。


KRロゴの副産物をハッチに貼ってなどと、１日車弄りをしてました。（＾＾）/




そして、夜になり確認。


グリルとバンパーに間接照明。


ドアを開けた時に光る、ウエルカムランプ。

OTTI　GT50がさらに派手に。（笑）