j.boy-親方＠O☆B-Racingのブログ一覧

先日の〝J’s－TOURING〟の下準備に続き、週末のお泊りでの清里ミーティングにも当然下準備が必要です(・_・;)
文化祭の代休で娘は休み、たまたま嫁さんも休みだったので、三田屋総本店でステーキランチをご馳走してきました。今回は初めてソフトクリームもいただきましたが、娘はすごく気に入っていました♪

これで週末は完璧ですっ^m^

〝J’s－TOURING　Vol.４ ～おやまに集結後CGオータムミート２０１１なんてどうですか 編～〟は生憎の雨でしたが、素敵な仲間たちと、雨は雨なりに思いっきり楽しんできましたヽ(^o^)丿

雨男のわたし、目が覚めた時に雨音が聞こえた時には、さすがに笑っちゃいました。
「やっぱりっ！」って・・・

前回のツーリングは雨天中止としましたが、今回は『荒天決行』
今日は少雨なので全然大丈夫です。

集合場所のおやま駐車場に着くと、Ｒ３２ＧＴ－Ｒが・・・
なんとnon-nonさんがわざわざ見送りに・・・、「ありがとうございます。次回平日時は是非っヽ(^o^)丿」
そして、少雨でしたがオープンで来られると思っていたますたにさんはさすがにクローズ、ただ家を出られたときはオープンだったとか・・・

〝J’s－TOURING　Vol.４ ～おやまに集結後CGオータムミート２０１１なんてどうですか 編～〟
【徘徊場所】
ＣＧオータムミート２０１１（道の駅みきの隣）
峰山高原、砥峰高原、道の駅フレッシュあさご、ナビにない道、酷道
【参加者】　
ますたにさん＆奥さま(水色NB)、ヒロ＠ＮＣさん(深緑NC)、Mr.Kingoroさん(青NA)、ヨコヤマさん(黒NA)、taskさん(銀NB)、はぐれ侍さん(白NC)、horanistさん(紺NC)、to→chanさん(赤８)、j.boy(白ＮＣ)

集合後に雨がやんだのでオープンで出発しましたが、ウェットな西六甲を下りていく時に結構ツルってしたのでビビっていたのですが、後でみんなに聞くと、みんな滑っていたのでホッとしました。

『ＣＧオータムミート２０１１』では、駐車場だけでもお腹がいっぱいになるくらい素敵なクルマ達を見ることができて、とても楽しかったです♪

ツーリングでは、雨の合間に湧水珈琲を楽しめることもできたし、峠では雨は雨なりにツルツルと楽しめることもできたし、なかなか濃厚な楽しい一日を過ごすことが出来ました。

詳細はフォト・ギャラリーを見てください
　　　　　　　　　　①　②　③　④

今回の反省点
・集合時におられた白ＮＢの方に声を掛けることができなかった。
・時間の読違いで昼食が１４時になった。
・解散時間を設定していながら、1時間半も遅くなってしまった。
次回は改めたいと思います<(_ _)>

「参加してくださったみなさん、見送りいただいたnon-nonさん、
　　　　　ありがとうございました。
みなさんのおかげで、事故も無く、とても楽しい素敵な時間を過ごすことができました。
　　　　　次は〝五湖巡りＴＲＧ〟ですヽ(^o^)丿」

走行距離
　　ＮＣロードスター　　３２６．２ｋｍ

午前中は娘の中学校の文化祭に行き
昼からは秋晴れに誘われ一人六甲登山、生憎みんなとは入れ違いで会えませんでしたが、土曜日にも関わらず裏の上りはクリアで楽しめました♪
そして、明日の〝J’s－TOURING〟に向けて、夕食は家族でいつもの焼肉屋さん＋ministopのスウィーツ・・・、これで明日は朝から晩まで楽しんじゃおうっヽ(^o^)丿

子供の時いつも見ていた〝自動車辞典〟、その中には今も鮮明に覚えている２ページにわたって特集されていたハコスカのレーシング仕様。当時オジサンがハコスカに乗っていたので余計に印象深いものに・・・
ということで、わたしにとっての憧れのスカイラインは３代目のハコスカから始まりました。（残念ですが、１０代目Ｒ３４で・・・(・_・;)）

わたしの子供心を擽ったマイナーな特撮ヒーロー物のクルマとなっていた４代目ケンメリ。
そして、『西部警察』で活躍した５代目ジャパン（黒ボディーにゴールドラインのやつです）。
極めつけが、これまた『西部警察』で大活躍した６代目Ｒ３０、特にＲＳターボの鉄仮面には高校生ながら、あのスタイルとサウンドに魅了されました。（そして、高校生にはレースでのバックファイアは堪りません・・・）
７代目Ｒ３１ではＧＴＳ－Ｒのフロントオートスポイラーにドキッとしました。
就職した年に発売された８代目Ｒ３２では〝ＧＴ－Ｒ〟が復活したため、いろいろと試算をしまくりましたが、高価なため残念しました。
その後、１０代目Ｒ３４までは歴代〝ＧＴ－Ｒ〟が欲しかったのですが・・・・

もともとはトラクター製造販売会社であるランボルギーニ社が伝説の闘牛牧場ミウラの名を冠して世に送りだしたのがミウラ、そしてミウラと同じ車体を使用した実験車両に〝Ｊ〟のレプリカであるイオタ、わたしの１０歳前後のスーパーカーブームの中で大好きになったクルマが、このランボルギーニ・ミウラとランボルギーニ・イオタです。
（今のわたしに例えると、ＮＢロードスターもＴＤ－１００１Ｒも大好きといったところでしょうか・・・・ちょっと違うか？）
当時、友達はランボルギーニ・カウンタックＬＰ４００やフェラーリ５１２ＢＢやポルシェ９３０ターボファンが主流だったので、わたしは少しずれていたのかも(・_・;)
そして、「隣町のお金持ちのお医者さんがイオタを持っている！」という噂が小学校の中でありましたが、真相はどうだったのでしょう？

当然、スーパーカーブームの火付け役『サーキットの狼』にも出てきましたよね♪