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  9. キャンバー調整（仮）その１ [John　Doe]
John　Doeの愛車 [三菱 アウトランダー]
キャンバー調整（仮）その１
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タイヤを外したらロアアームにフロアジャッキをかけ、スタビリンクのボルトが水平になるまでジャッキアップし、ショックについているスタビリンクを外します。
タイヤを外したらロアアームにフロアジャッキをかけ、スタビリンクのボルトが水平になるまでジャッキアップし、ショックについているスタビリンクを外します。
  • 　先日リフトアップをしたものの、見事なまでにアライメントが狂ってしまいました。<br /> <br /> 　アライメント調整をお願いするつもりではいますが、このまま持っていくと大笑いされそうなレベル。とりあえず目見当でもいいので補正することに。。。<br /> <br /> 　まずはビフォーを。画像では分かり辛いですが激しくポジキャンに。ハの字ならぬソの字になっています。
    1:　先日リフトアップをした ...
  • 片側だけ見ると分かりやすいですね。内股状態になっています。
    2:片側だけ見ると分かりやす ...
  • トー角も思いっきりトーアウトになってます。<br /> <br /> 　右側が前ですが、前に向かってタイヤが広がっています。
    3:トー角も思いっきりトーア ...
  • キャンバー調整が出来るよう、以前恐る恐るトヨタの部販へアウトランダーを乗り入れてGet！したステアリングナックルボルト・90105-14147に交換してハブを上向きに固定します。<br /> <br /> 14mmのネジ山だけどボルトの軸は12mmになっていて、その隙間を使って調整するというスグレモノ。
    4:キャンバー調整が出来るよ ...
  • まずはジャッキアップ。<br /> <br /> 　ビシッと車高が上がっている為、普通の2tフロアジャッキでは上がりませんでした。<br /> <br /> 　純正のパンタジャッキを目一杯上げて何とかタイヤが外れます。<br /> <br /> 　おぉぉ、、、怖いですね。RV用の3tフロアジャッキを買わなければ。
    5:まずはジャッキアップ。 ...
  • タイヤを外したらロアアームにフロアジャッキをかけ、スタビリンクのボルトが水平になるまでジャッキアップし、ショックについているスタビリンクを外します。
    6:タイヤを外したらロアアー ...
  • で、ハブとショックを固定している2本のボルトの内、下側をトヨタの物へ入れ替えます。そして上側も緩めます。<br /> <br /> 　軸が細くてガタが出るので、ショックを手で目一杯押し込んでハブを上向きにし、そのままボルトを締め込みます。
    7:で、ハブとショックを固定 ...
  • スタビリンクを外した要領と同じく、フロアジャッキでショックを押し上げ、スタビリンクのボルトとショック側のブラケットとレベルを合わせてスタビリンク装着。<br /> <br /> 　タイヤを戻したら完成です。<br /> <br /> 　さて、キャンバーはどうなったか。。。
    8:スタビリンクを外した要領 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2014年08月15日
   

プロフィール

「なんか３万円貰えるらしいが、まるで気分がアガらないのは何故。。。」
何シテル？   08/30 21:01
訳あって潜伏しておりましたが、密かに復活。そんな訳でよろしくお願いします。
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