今となっては乗り心地も燃費も悪い。ですが沢山の思い出をありがとう！あと1年熟成させてから発表してくれればｴﾝｼﾞﾝのｵﾙﾀや燃料噴射ﾉｽﾞﾙ、切れ - ビッグホーン

マイカー

今となっては乗り心地も燃費も悪い。

BD5U-73GPE
いすゞ / ビッグホーン
ﾌﾟﾚｼﾞｰﾙｼｮｰﾄｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ (1999年)
- レビュー日：2014年7月22日

おすすめ度： 1

エクステリア：4
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: 25/69よりはｺｽﾄ削減されていますが現在の車よりはるかにｺｽﾄかけられています。質実剛健で飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝ、手袋してても押せるように出来ている大きなｽｲｯﾁ等、ｱｳﾄﾄﾞｱで使うことが前提の素晴らしい車でした。この時代のｸﾛｶﾝ四駆で一番長距離走行の事が考えられていてﾊﾞﾈもｼｮｯｸも堅め。なので同乗者が酔うということは一度もありませんでした。ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ車なのでｼｰﾄはﾚｶﾛ、LSDもしっかり効きました。
不満な点: ｴﾝｼﾞﾝが完調ならﾊﾟﾜﾌﾙで燃費もよかった。ですがﾘｺｰﾙ3度、ｵﾙﾀも逝き、ｸﾞﾛｰ切れてもﾍｯﾄﾞに固着して10万ｺｰｽ(涙)
最後はｺﾓﾝﾚｰﾙｻﾌﾟﾗｲﾎﾟﾝﾌﾟが逝き、14年経過した車に50万は出せず乗り換えとなりました…
総評: 今となっては乗り心地も燃費も悪い。ですが沢山の思い出をありがとう！
あと1年熟成させてから発表してくれればｴﾝｼﾞﾝのｵﾙﾀや燃料噴射ﾉｽﾞﾙ、切れやすいｸﾞﾛｰやﾀｰﾋﾞﾝ等の不具合もなかったのかな～
もし中古で購入を考えるなら最終型の寒冷地仕様車を探して下さい。
あと幻のV6新ｺﾓﾝﾚｰﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載車に乗ってみたかった。
苫小牧の試験ｺｰｽを実際に走っていたそうですから…