今度は友人の車をややマイルド仕様に。

前にも登場したイケメン君の赤コペンです。
どうもエンジンのつながりが悪くスムーズさにかけるということなので
タービンチューンをしようということになりました。

やったのは

タービン隔壁取っ払いと
カーボン除去
バスケット口径あわせ各パーツと
段差のスムーズ化
程度です。

タービン部分の肉抜きは
均一にできるだけ大きめに取る事に。
理由は
触媒出口の煤の多さ・・
入り口はそうでもないのに
どうして？？

なので入り口の容量増やして
ガスが排出？溜め込まれる？量を
増やすことに。

画像にはないですが
入り口もきっちりガスケットに合わせて削りました。
出口の面取りとガスケット口径合わせはかなり有効に
効くはずです。

走ってみてのインプレは
タービン＝ガスケット3枚＝触媒仕様
なので
ノーマルよりかなりいいですし
アクセルの付きも段違いに違う。
燃費も伸びそうです。

良い意味だるいノーマルエンジンサスのトリオの関係が
崩れてしまいました。

今回はコンプレッサーでリューター起動しましたが、
電動よりだいぶトルクフルだし早かった。（笑


これはノーマルコンピューターでも
かなりやる意味あるチューンですよ～～

ガスケット込みで
5万くらいで承ります（笑
うそうそ（爆