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  9. 今度は友人の車をややマイルド仕様に。 [buruno]
brunoのページ
burunoの愛車 [ダイハツ コペン]
今度は友人の車をややマイルド仕様に。
2
やったのは<br /> <br /> タービン隔壁取っ払いと<br /> カーボン除去<br /> バスケット口径あわせ各パーツと<br /> 段差のスムーズ化<br /> 程度です。<br /> <br /> タービン部分の肉抜きは<br /> 均一にできるだけ大きめに取る事に。<br /> 理由は<br /> 触媒出口の煤の多さ・・<br /> 入り口はそうでもないのに<br /> どうして？？<br /> <br /> なので入り口の容量増やして<br /> ガスが排出？溜め込まれる？量を<br /> 増やすことに。
やったのは

タービン隔壁取っ払いと
カーボン除去
バスケット口径あわせ各パーツと
段差のスムーズ化
程度です。

タービン部分の肉抜きは
均一にできるだけ大きめに取る事に。
理由は
触媒出口の煤の多さ・・
入り口はそうでもないのに
どうして？？

なので入り口の容量増やして
ガスが排出？溜め込まれる？量を
増やすことに。
  • 前にも登場したイケメン君の赤コペンです。<br /> どうもエンジンのつながりが悪くスムーズさにかけるということなので<br /> タービンチューンをしようということになりました。
    1:前にも登場したイケメン君 ...
  • やったのは<br /> <br /> タービン隔壁取っ払いと<br /> カーボン除去<br /> バスケット口径あわせ各パーツと<br /> 段差のスムーズ化<br /> 程度です。<br /> <br /> タービン部分の肉抜きは<br /> 均一にできるだけ大きめに取る事に。<br /> 理由は<br /> 触媒出口の煤の多さ・・<br /> 入り口はそうでもないのに<br /> どうして？？<br /> <br /> なので入り口の容量増やして<br /> ガスが排出？溜め込まれる？量を<br /> 増やすことに。
    2:やったのは タービン隔 ...
  • 画像にはないですが<br /> 入り口もきっちりガスケットに合わせて削りました。<br /> 出口の面取りとガスケット口径合わせはかなり有効に<br /> 効くはずです。<br /> <br /> 走ってみてのインプレは<br /> タービン＝ガスケット3枚＝触媒仕様<br /> なので<br /> ノーマルよりかなりいいですし<br /> アクセルの付きも段違いに違う。<br /> 燃費も伸びそうです。<br /> <br /> 良い意味だるいノーマルエンジンサスのトリオの関係が<br /> 崩れてしまいました。<br /> <br /> 今回はコンプレッサーでリューター起動しましたが、<br /> 電動よりだいぶトルクフルだし早かった。（笑<br /> <br /> <br /> これはノーマルコンピューターでも<br /> かなりやる意味あるチューンですよ～～<br /> <br /> ガスケット込みで<br /> 5万くらいで承ります（笑<br /> うそうそ（爆
    3:画像にはないですが 入り ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2015年04月02日
   

プロフィール

「暑いね http://cvw.jp/b/2229322/41789305/」
何シテル？   08/02 18:26
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