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たくぞう＠GXPA16の愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日：2020年3月22日

純正エアバイパスバルブ加工、I/C圧損チェック

Item: 純正エアバイパスバルブ加工、I/C圧損チェック
Author: たくぞう＠GXPA16

GDBでもやっていた加工。詳細は https://minkara.carview.co.jp/userid/222963/car/114334/366175/note.aspx を参照。某社製のものと恐らく同等品になるはず。
水の入りにくい向きに2mmドリルで穴開け。

穴に6mmタップを切り、イモネジを入れてJBウエルドで固定。ドリル穴も含めて、切り粉は念入りに取り除くこと。

VAB後期のI/Cは純正で圧損低減加工（立ち上がり部分が低くなっている）という噂を聞いたので、ついでに一応チェック。まだそこそこ高さが残っているように見えるが…

加工後しか画像が残っていなかったけれど、参考程度にGDBのもの。同じように6Φのパイプを挟めるか？と言われたら微妙かもしれないが、それほど違うようには見えない。
気が向いたらVABのも加工するかも。

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