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たくぞう＠GXPA16の愛車 [トヨタ GRヤリス]

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整備手帳

作業日：2025年5月31日

シフトノブ交換

Item: シフトノブ交換
Author: たくぞう＠GXPA16

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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今回はGRピチヨRCさん、うど_さんの情報を参考にさせて頂きました。ありがとうございます。
球形・白・ジュラコンという縛りで、レイルのZD8用のType-Q45BR(品番A9ZD8MW-QBR)を選びました。モンスターのZC33S用はポン付けできるようですが、デザイン的にこっちが好みだったので。

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リバースノブの外径28mmに対しシフトノブ筒部分の内径が26mmしかないので、収まるよう削り込む必要があります。外径は30mmしかないので実質の厚みは1mmを切る計算。

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手持ちのビットの中から、筒の中ぐりに良さそうなこいつを選択。Amazonで買った安物ですが、相手はジュラコンだしまあ余裕でしょ。

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一応マステで養生して、手持ちで慎重に削っていきます。ずっと同じように持っていると気を付けても偏ることがあるので、少しずつ持ち替えながら。
奥を削りたくないのでワッシャーを入れています。

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28.3mmまで削ったところで試してみると、スルッと入りました。特に擦れてる感じもありません。

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中のリバースノブが透けて見えるほどにはペラペラですが、案外強度があります。
奥に見える段差の幅だけ削ったことになります。

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いっぱいまで締め込むとリバースノブが上がらなくなるので、当たらない位置まで締めて終わり。ねじ込んでいくと固くなってはくるんですが、ネジ止めも塗っときました。

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おまけ。RC純正の69gに対し…

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ジュラコンは57gで12gの軽量化。削る前だともうちょっと重かったかも。

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付属のシフトパターンを一応貼ったけれど、個人的に好みじゃないのでそのうち変えるかも。

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「@東京ジョー。私はソフトクーラーに凍らせたペットボトルを入れていきますが、あまり冷え具合で不満を感じたことがないです。100均の保冷バッグとかで氷多めにして使い捨てにしちゃうのもアリですね。」

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たくぞう＠GXPA16 [ 岡山県 ]

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