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イイね!
2020年08月16日

TKGジムカーナ練習会inつくるまサーキット那須

週末は日本全国やべー天気になるぜって言われていたのに行ってきましたTKG。
最近日焼けして会社に行くと毎回のように年上の後輩から「BBQっすか?」とパリピ扱いされるたまさのです。
タンクトップで肉焼いてそうとか何その偏見w

先日ブログでもダイマしたTKGジムカーナの番外編として、今年できたばかりの「つくるまサーキット那須」に行ってきました。





急遽開催ということでエントラントは17台という少数でしたが、おかげでめちゃめちゃ走れました。この規模のサーキット貸し切りでこの台数とか超贅沢すぎんだろw

レイアウトは暫定として出されていたものから変わらず。ちょっとジムカーナとしては物足りなさもあるレイアウトではありましたが、走ったことないコースを使ったハイスピードレイアウトということもあって結構新鮮です。
那須高原ということもあって多少は涼しい?とはいえ気温30°オーバーの炎天下なので、このハイスピードレイアウトならエイトでもまぁまぁ熱の影響も少なそう?

なーんて気楽に走り出したら水温&油温アラートの大合唱。
なまじ高回転で踏んで行ける分、冷却が追い付かない感じ?
まぁこの時期に走るなら高速ステージといえどロータリーはキツいっす(^-^;)
社外ラジエータとか入れれば大丈夫なんだろうけど、街乗り犠牲にはしたくないのでそこは譲れません。

で、走行の方はというと、サーキットレイアウトそのままの1コーナーから先がふつーにムズい。
なんていうか分かり辛い例えだけど・・・まるでパウダースノーのゲレンデみたいな感じ(伝われ)
高速コーナーからの連続S字、小島の折り返しまでがふわふわーっとちょっと浮いてるんじゃねーかってくらいの微妙な接地感。普段走りなれてるエビス西みたいなエッジをガッて効かせてカービングみたいなのとはちょっと違うというかなんというか・・・
車体を真っすぐに出来ずに常に横Gを受けながらのパーシャルコントロールが求められる状況はなかなか不思議な感触な気がします。たぶんこれはタイヤとか車両の影響じゃないと思う。
さすが山野哲也氏監修のコースってことなのでしょうか。

そんなわけでふわふわっとした感触がなかなかにコエーうえにインフォメーション希薄なバリノという極悪な組み合わせのたまさのですが、先日タイヤバリアに突っこんで度胸だけはついてるので、とにかく踏んでけの根性アタックw
コース後半はマシンもタイヤもタレタレのツライ状況になっちゃってましたが、まぁまぁ悪くないスタートダッシュで、一緒に参加してた平成小僧共にそれなりの差をつけてやります。

が、なにやら71RSとかいう新兵器を導入した鷹なんとか君とか、71R履いて舐めプをやめた某プライムムーバーのSWの小僧(←ママっち談)とかがしれっと追い越してドヤ顔ダブルピース。
仮にもビ筑A2ドライバーが下位クラスに負けるとか許されんということでエア圧、減衰を見直し、ヒーター全開のリベンジ。



伝われ、ふわふわ感(某スキー場WebCM)

なんか色々まだアレな部分もありつつもとりあえず挽回成功。
やはりいかに1コーナーから先のセクションで踏めるかが差になりそうでした。
リヤ掻き乗りとしてはややハーフスライドになりつつもしっかり踏むのが効いてきそう。綱渡りしてるようですんげー疲れるw
FFはなんかしんどそうでした(小並感)
こんないやらしいとこ周回してるとかサーキット勢すげーなw

午前中にそんなんで昼休み明けからしばらくバテバテでしたが、オフィシャルの用意してくれたかき氷やら、ふらっと現れた西野さんのアイスの差し入れやらでリフレッシュ。
全日本チャンプが差し入れしてくれるとかなんて贅沢w
あざます!

結局そのあと午後の部でまた捲られたんですが、今度はターンを犠牲にするエア圧温間2.4まで落としてさらに追撃。案の定最終の360°が回せなくなったんですが、前半がなんとかなれば360°回せなくても1秒縮んだってのがなんか悔しいw(動画未撮影)
ギリギリ鷹なんとか君は倒せましたがプライムなんとかのSWには秒殺。
「サーキット苦手なんスよー」とか言ってたのはなんだったのか。
来週のビ筑TC1000が思いやられる結果となりましたが、もともと勝てる見込みもあんま無かったので気楽にやるとします(´・ω・`)

そんな感じで少人数でのつくるまサーキット練習会はヘトヘトになるまで走って大満足。結果はどうあれ、なんとなく色々収穫のあった練習会だった気がします。
このコース、たぶん普通に走行会でも楽しめそう&色々練習になりそう。また機会があれば来てみたいですね。
(今回はつくるまサーキット側からジムカーナイベントのデータ収集を目的としたモニターキャンペーンみたいなものだったとかで、TKGイベントとしては今後定例化の予定は無いようです。あくまで予定は未定と思いたいですがw)

暑い中参加された皆様、オフィシャルの皆様、お疲れさまでした。
またの機会があることを期待して待ってますw
ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2020/08/17 01:20:19

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終日曇り?(蒸し暑くない)
らんさまさん

この記事へのコメント

2020年8月17日 7:53
お疲れさまでした~!!
あの暑さ、さすがに老いたじじぃには走行6回が限界でしたw
しかもちゃんと走れたのは2回というwww
またよろしくね^^
コメントへの返答
2020年8月17日 19:20
SuperSevenさん>
お疲れさまでした!
いやー暑かったですね(^-^;)
エアコンレス車両だと待機列とかかなりしんどかったんじゃないでしょうか?w
(一緒にいた某SWの若造もエアコンレスなんですが、ガンガン走ってたのはやはり若さゆえでしょうかw)

今回はレイアウトあっさりしてたので気楽に構えてたんですが、いざ走ってみたら走り甲斐のある面白いコースでした。
また機会があればここでやってみたいですね。

とりあえず次回のTKGもレースクイーン来るようなので今度はブーストかけられるよう頑張りますw
2020年8月17日 9:42
パウダースノーのゲレンデ。。。うーん(笑)
雪山キーワードに釣られましたが、伝われと言えば伝わったような。
大きいRのコーナーの細かいステア修正が、そうなのかな?と。

きっと、タイヤと路面のマッチングも有るんでしょうね。
コメントへの返答
2020年8月17日 19:26
てっちんさん>
伝わり辛いですよねw
なんつーか慣性の影響が大きいというか、ステアの切る量と車の旋回がリニアでないというか・・・
スピードが乗れば乗るほど浮遊感に似たズレのようなものがあって、でも不快ではない不思議さって感じですw

このへんはドライバーの技量も影響あると思います。自分はあまり高速コース慣れてないので、それも大きいかもしれません。

ちなみに自分はパウダースノー苦手ですw
よくフロント埋まって縦回転してますw
2020年8月17日 10:07
今月末にディレッザデイがあるそうですが、さすがに真夏の時期に走る気にはなれませんね。


ちなみに来週のびつくコース1000は某ドSなコース設定者が設定するとのことなので、サイドターン出来ないと自滅する形になると思います。
コメントへの返答
2020年8月17日 19:45
はやと先生>
TC1000ラウンド、もしかして校長先生コースですか?
だとしたらそれはそれで期待できそうですw

高速コースはそれはそれで楽しいですが、自分はやっぱテクニカル寄りの方が好みなのでw

あとは気温が下がってくれることを祈るのみですw

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