sato@C8Z06のブログ一覧

おはようございます。sato@MY13です。

昨日はR's meeting 2018に参加してきました。
今年もフリー走行枠に当選していたので、耐久以来の富士スピードウェイ。
フリー走行はこれで三年連続ですが、倍率高くないのかな？

以前はAパドックで夏の暑い最中に大変だったので、今年はピットを借りてみました。


風が吹き抜けていくので、夏でも結構涼しいです。直射日光や雨からも逃げられるのがいいですね！

そしてもお友達も到着。


ドライバーズミーティングを受けて。


走行までに会場をぶらぶら。



気になったブツはこれ。
YOKOHAMAのADVAN　A052。




以前YOKOHAMAから出たA08BはGT-Rのリアサイズしかありませんでしたが、これはフロントのサイズもあります。
立ってた販売員に「ぶっちゃけRE-71Rと比べてどうなの」と直球勝負をしかけてみました。
「こっちのほうが速いです。袖ヶ浦で2秒弱短縮しました」とのこと。

短い袖ヶ浦で2秒弱とは相当な自信ですね。
今年の10-11月に発売とのことなので、一度は試してみたいところです。

ちなみに写真右側がアウトサイドだそうです。ストレートグルーブが細くなっている方ですね。
イン側のストレートグルーブは太いのでウェット激弱って事はないと思いますが、なんとなくミシュランのパイロットスポーツ・カップ2っぽい横溝からはウェット弱そうな印象(^_^;)
ここはサーキットガチ勢に検証してもらわねば（笑）

サーキット走行動画の編集が追いつかないので、とりあえずパレードランの動画でお茶を濁します(^_^;)
先頭20台ほど以外はほぼ全て撮影されていると思います。
どうぞ。




サーキット総行動画は週末かな～。

こんばんは♪　sato@MY13です。

大阪にも台風が直撃しました。
職場は大混乱です。
職場付近のビニールハウスはビニールが全て破れて崩壊してました。
駐輪場は屋根が潰れてしまったり。

そんな中、私の車は折れた木か何かがぶつかってきたようで、塗装に傷がついていました。



地味にショック。

停電の影響で信号機も消えている場所もあり、帰宅にはいつもの3倍の時間がかかりました。
信号機そのものも、風の影響で逆さまになってたりして、やたら見にくい。

帰宅してGT-R確認しましたが、木の葉まみれなだけで大きな傷はなさそうです。
明日の朝に、明るい中でしっかり確認したいと思います。

やれやれ。

こんにちは♪　sato@MY13です。

ついに私にもR's meetingの招待状が届きました。


今年もフリー走行です。これで3年連続ですね。
今年も楽しんで走りたいと思います。


さて、静岡ではてしおさんから「ババルーイ」という美味しいハンバーガー屋さんを教えてもらってホクホクしていました。
大阪にもあーいうお店があればなぁと思っていたら、別の方の情報で結構近くにあることが判明。

「ビッグベリーマン」。
アメリカンポップカフェという名前ですが、基本的にハンバーガー屋さんです。


店内はアメリカンな雰囲気？




色々ハンバーガーありますが、今回はベーコンハンバーガーをチョイス。


ソースは自分で選べます。



お手拭きが面白かったです。水につけると完成（笑）





注文したベーコンハンバーガー。




お味はババルーイの方が少し上かな。
けれども、ボリュームと自分で色々なソースを試せるというのは面白いですね。
マクドナルドやモスバーガーよりは美味しいのは間違いありません。

次回は最大最強のビッグベリーマンというハンバーガーにチャレンジしてみましょう。
キングサイズのコーラは大ジョッキみたいなので出てくるらしいので、それにもチャレンジしてみようかな。
クイーンサイズだとこんな感じでした。


また行こう。

こんばんは♪　sato@MY13です。

今年の新春に参加させていただいた、Fuji-1GP。
大雨の中でのレースだったので怖かったんですが、同時に大変楽しいものでした。

というわけで、夏も参加させていただきました。

走行前のブリーフィング。


ピット。


午前中の予選から大雨。なんとか止むことを願っていると、午後1時半過ぎから雨脚が弱まり、午後2時20分スタートとなりました。

私はチームの二番手。
最初の出番は、1コーナーからコカコーラコーナーまでの間にオイルがまかれた事によるSCのタイミングで車輌交代です。
タイヤ空気圧の設定をミスって、後半タイヤずるずるでした。


2回目の出番は、終了直前のSCのタイミング。
今度は最終コーナーでA1レーサーが刺さっていた様子。
動画はどちらもSC終了直前から出番終了までです。



夏も大変楽しく走れました。
来年の新春大会にも、ぜひ参加したいですね。
今度は晴れてほしいなぁ(^_^;)

※チームの方から雨男の称号を得ました(T_T)

おはようございます。sato@MY13です。
昨年の5月にS001がパンクしたため、急遽交換したC63のパイロットスポーツ4S。
交換後、ほぼ2万km走りました。

納車時に履いていたパイロットスーパースポーツが25000kmでワイヤーまで見えて交換だったので、現時点でどのくらい溝が残っているか確認してみました。
前回もフロントタイヤの減りが早かったので、フロントタイヤで確認。

左前。


右前。


結構溝は残っている感じですね。
あと5千km程度でしょうか。
富士スピードウェイを30分1枠走行、袖ヶ浦をヘビーウェットで15分程度走行している割に、減りはゆっくりなような気がします。
S001は同等価格の割に減りがもっと早い印象だったんです。パンク時8千km程度でしたが、半分程度無くなっていたので。

そこを考えると、ウェット性能・ドライグリップともにS001以上のパイロットスポーツ4Sはハイグレードスポーツタイヤとして非常に優秀だと思います。
次のタイヤをコンチネンタルのスポーツコンタクト6にしようかとか色々考えていましたが、次もパイロットスポーツ4Sにするのが面白みは無いですが無難ですね（笑）

※ブリヂストンからS007Aとかいうのが出てますが、私はもうS00系は信用しませんよ！(^_^;)
　信用するのは71Rのみです（笑）