タッツ Rh+Aのブログ一覧

8/12 お盆休みの二日目、
前日に見つけた、茂原ツインサーキット主催の
ニコニコ走行会に 当日申込みで参加。
茂原の会員ではない私には、非会員でも参加出来て、
当日の朝行けば何とか参加出来るサーキット主催走行会は
ありがたい限りです。

そんな訳で←が、朝の様子、雨です…
まあ、前日行こうと決めた時から朝のＷＥＴは予想していたのですが、
7：00に着いて当日午前だけの申込みをしてから、
8時台に土砂降りが来た時には、少々 心折れかけました…
先日のエビス西の様に、路面が回復すると良いのですが…

9時から走行開始、
各15分の グリップ１クラス、ドリフト２クラス。
1本目 9：00～、2本目 9：45～、3本目 10：30～、4本目 11：15～
走り終わったら、30分後には また走れる 忙しいスケジュールｗ
グリップクラスは、6台の混走、タイヤは195/50R15 ＺⅢです。

1本目は まだ小雨も残り、びしょ濡れＷＥＴ、
タイヤの空気圧は、かなり高めでスタート（詳細は内緒ｗ）、路面はズルズルですｗ
フルパワー掛けようものなら3速でもホイルスピンしますｗｗｗ
動画は、L4＆5 +ちょっとw

茂原のＷＥＴは…GDBｲﾝﾌﾟﾚｯｻな頃以来かな？
基準タイムとか全く分からないので、タイヤに合わせた走りでL5が枠BEST。
とりあえず、一度も止まる様なスピン無く走れたのでOK。

9：45ｽﾀｰﾄの2本目までに雨は止み、路面の水膜は薄くなったので、
タイヤの空気圧は、DRYと同じで出走、結果 失敗！
前後ともコシが無くなり、入口アンダー、アクセルに触れたらオーバーで、まるでダメw
1本目のBESTも更新出来ずに終了。

10：30の3本目ｽﾀｰﾄ前、PITの路面は2本目と ほとんど変わらない感じ。
1本目と同じタイヤ内圧に上げてスタート。
全然こっちの方が乗り易く、初めから58秒台、
路面も良くなっているので、タイヤと相談しながら使用ギヤを決めて、
枠最終のL11に↓


11：15の4本目前、ドリフトさんのリヤタイヤから煙が出る位まで路面は回復。
いつものDRY用内圧まで落としてスタート。目標は53秒切り。
L1は空回りのシフトミスで×、L2から仕切り直しで、
アタックラインを使いながらの、アタック→クーリング→アタ…の繰り返し。
4本目のアタックのL8に、本日BESTが↓

53秒切りは適わずも、「8月の11時過ぎならこんなもんでしょw」と、自分を甘やかすことにしますw

午前半日でDRYにならなかったら延長も…と思っていたものの、
もう十分だったので、予定通り 午前で終了、
ＷＥＴ→DRYを一度のスピンも無く目一杯楽しみました。

ただ、ＺⅢ 前後とも溝が…

昨年、前日祭走行会に参加したDIREZZA CHALLNGEですが、
今年は、東日本エリア大会に参加させて貰うことにしました。
そこで、レギュレーションを再度読んでいると
「車高はドライバーが降車した状態の走行状態で最低地上高90mmを確保していることとする。」
とあり、NBを確認してみると、「あ・・・」
そういう訳で、私が乗ってない状態で95mm確保できる様に少し？上げました。

そして、操縦性が著しく変わっていては困るので、ナリモで確認
…という名目で遊びますｗ

15：00枠に間に合う様に行くと、お客ゼロ＆なにやら作業中
申し訳無いのですが、走らせて貰いました。
タイヤは、もちろんＺⅢ195/50R15です。
気温 32℃、路面温度 40℃、45秒切れれば前回と変わらないかな？

右周り1本目、1周目コース確認、2周目アタックも 45.22…
続けて左周り1本目は↓

とりあえず、左周りはＯＫ！

その後は、タイヤに水を掛けつつ右周りアタックを続けますが…
この日のBESTは4本目の↓

45秒切りはならず…

まあ、操縦性の変化は対応可能な範囲なので大丈夫でしょう。
ただ、だいぶ減っちゃってるな～、どうしよう…