冷却水交換（２回目）

先週の走行後、
またサブタンクから冷却水漏れちゃったんですよ。
水温計がバンバンに上がり、
冷えた後 水道水補給したら1Lも入るほど…

って訳で、
薄まっちゃっただろうと考えて、冷却水交換します。

まずは、ジャッキUP＆ウマ掛け

ラジエター下のコックを緩めて抜きます。
コックに内側に切り欠きが入っているので、
上の蓋を先に外して、空気の流入口にしておくと、
一方向にスムーズに抜けます。

抜けてきた使用済みを汲んでみると、
美味しそうなメロンソーダ色＜飲んじゃダメ！

思ったより薄まってない…

あ、そっか！
液状でもれた分は緑の溶媒が減るけど、
水蒸気でもれた分の溶媒は中に残るもん。
水1L足したって、そんなに薄まる訳ないやｗ

まあ、気を取り直してｗ

今回使う新品は、
-40℃までOKの、そのまま使えるタイプ、2L。
トゥデイの冷却形容量は2.75L、
0.75L水道水を加えたって、
-10℃位までは凍らないだろうとｗ

少し汲んでみると、妙な蛍光色。
こりゃ飲む気にならないｗ

底を切ったペットボトルを漏斗代わりに使って、
全量一機に投入！

底を切ったペットボトルの口にビニールテープを貼って、
ラジエターの口と密着するようにしておけば、
勝手にエア抜き器にもなります。

水面が見えるまで水道水を補充してエンジンをかけ、
ｻｰﾓｽﾀｯﾄが開くまで、ひたすらアイドリング。
開くと細かいエアはブワーっと出てきて、
ｱｸｾﾙを煽ると、圧力上昇で水面が上昇する様になる。

なんか前回と違って、
結構大きなエアがいつまでたっても出る様な…

結局、水道水の補給が
サブタンク含め1L行かないあたりでやめておきました。

10/13 23：55現在、点検するとサブタンクへの流入口まで
ちゃんと入ってるので、大丈夫でしょう。

次回の走行前に、キャップも交換しておきます。


作業手順は、
昔やった１回目の方が真面目にレポートしてるんで、
↓の関連URLも どうぞｗ