トヨタ GRヤリス

ユーザー評価： 4.59

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変わり者のクルマ - GRヤリス

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変わり者のクルマ

  • ｔ崎

  • トヨタ / GRヤリス
    GRヤリス RC_4WD(iMT_1.6) (2020年)
    • レビュー日：2024年3月30日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

満足している点
400万円で買える270馬力1200㎏のトヨタのスポーツカー
エアコンがよく効く
15インチ履ける
後部座席に乗り込んでまでアシに使おうとする人がいない
タイヤ4本積んで楽勝の積載性
不満な点
ヤリスのくせに日本車最凶クラスの回転半径
硬くて跳ねる
うるさい
ドアが長くて降りにくい
今時マニュアル
ギア比が意味不明で燃費悪い
シートポジション変
冗談みたいなブレーキダスト
演出過多で重すぎるパワステ
踏んでから2秒後に吹ける電スロ
クラッチミート寸前で勝手に吹ける電スロ
見切りが悪い
泥除け前提のボディなのかすごく汚れる
キャリパーがデカくて深リムはほぼ無理

だいちゅき（笑）
総評
エアコン幌無しのドンガラNBロードスターと比べればマシだけど、

これでサーキット行くんだ！って目的が無いととても乗ってられない。

万が一それ目的なら多くの人の正解に近い変なクルマ
デザイン
4
好事家にはアレに見えるけど一般の人にはヤリスに見えるカモフラ性
走行性能
4
ジャダー以下のフィードバックのABSは好き
アクセルレスポンスはドアホ
乗り心地
2
しっかり硬いけどダンパーは仕事してるのでまぁまぁ

アクセルレスポンスがアレで加速時の変なピッチングが起きるのはリコールレベル
積載性
4
後部座席を倒せば荷室とフラット
タイヤ4本も楽勝
燃費
2
街乗り11 高速12 農道14

6速のギア比をもっと小さくして120キロ2000回転を実現して欲しかった
価格
5
お金払っても欲しく無い自動ブレーキとかソナーとか付いてないとか最高
故障経験
初日にスタッドボルト折りましたが、すぐ交換できました。流石ラリーカーの整備性
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2232682/blog/47623790/

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