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変わり者のクルマ - GRヤリス
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ｔ崎
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トヨタ / GRヤリス
GRヤリス RC_4WD(iMT_1.6) (2020年) -
- レビュー日：2024年3月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
400万円で買える270馬力1200㎏のトヨタのスポーツカー
エアコンがよく効く
15インチ履ける
後部座席に乗り込んでまでアシに使おうとする人がいない
タイヤ4本積んで楽勝の積載性 - 不満な点
-
ヤリスのくせに日本車最凶クラスの回転半径
硬くて跳ねる
うるさい
ドアが長くて降りにくい
今時マニュアル
ギア比が意味不明で燃費悪い
シートポジション変
冗談みたいなブレーキダスト
演出過多で重すぎるパワステ
踏んでから2秒後に吹ける電スロ
クラッチミート寸前で勝手に吹ける電スロ
見切りが悪い
泥除け前提のボディなのかすごく汚れる
キャリパーがデカくて深リムはほぼ無理
だいちゅき（笑） - 総評
-
エアコン幌無しのドンガラNBロードスターと比べればマシだけど、
これでサーキット行くんだ！って目的が無いととても乗ってられない。
万が一それ目的なら多くの人の正解に近い変なクルマ
- デザイン
- 4
- 好事家にはアレに見えるけど一般の人にはヤリスに見えるカモフラ性
- 走行性能
- 4
-
ジャダー以下のフィードバックのABSは好き
アクセルレスポンスはドアホ - 乗り心地
- 2
-
しっかり硬いけどダンパーは仕事してるのでまぁまぁ
アクセルレスポンスがアレで加速時の変なピッチングが起きるのはリコールレベル - 積載性
- 4
-
後部座席を倒せば荷室とフラット
タイヤ4本も楽勝 - 燃費
- 2
-
街乗り11 高速12 農道14
6速のギア比をもっと小さくして120キロ2000回転を実現して欲しかった - 価格
- 5
- お金払っても欲しく無い自動ブレーキとかソナーとか付いてないとか最高
- 故障経験
- 初日にスタッドボルト折りましたが、すぐ交換できました。流石ラリーカーの整備性
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