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nekobasusannの愛車 [トヨタ カムリ]

   

整備手帳

作業日：2017年9月7日

シートの制振～♪

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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シートの制振～♪
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今回のターゲットは

この運転席です。
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シートの制振～♪
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使用するのはコレ。

長尾製作所の

制振合金ワッシャー。
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シートの制振～♪
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最近あまり見かけなくなりましたが、

以前、ロードノイズ低減プレートってのが

販売されてましたよね。

基本的には、あれと同じ効果を

得られる一品です。
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シートの制振～♪
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では、作業に入りましょう。

70カムリのシートは

トルクス（Ｔ５０）ネジで留まっています。

このボルトを、まず外します。
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シートの制振～♪
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１ｍｍ厚のこの制振ワッシャーを

シートレールの下部に２枚、

上部に１枚挟みこむ形にします。
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シートの制振～♪
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ワッシャを挟み込んだ状態で、

規定トルクでネジを締め込みます。
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シートの制振～♪
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前後４か所のボルトを

同様に作業すれば完成です。
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シートの制振～♪
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で、結果。

シート座面からの振動を殆ど感じなくなり、

フロアに置いた足の裏やアクセルペダルからの

振動が非常に気になるようになります。

ってことで、効果アリだと思います。

急遽、アクセルペダルの固定ボルトにも

この制振ワッシャーを挟み込み対応しました。

そんなわけで、

残されたフロアのデッドニングも

早急に実施しようと思います。
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関連パーツレビュー

> 長尾製作所 D2502 制振合金 ワッシャー

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この記事へのコメント

ニコニコカムリン
2017年9月12日 20:51
こんばんは。(^^)v

これ、50の時みたく2枚使用しなくて宜しいんでしょうか？(笑)(￣∇￣)
コメントへの返答
2017年9月15日 18:36
あまり厚くしすぎても
いまいちな感じでして、
このくらいが一番いい感じですね。
マークＸ130S
2017年9月12日 21:05
これ
全く知りませんでした😱
ノイズも低減するようですね
片っ端から挟み込んだら
Xも
静かになりますかね(笑)
コメントへの返答
2017年9月15日 18:37
どこに挟み込んでも
良い効果が出る…ということでもないようで。
ただ、
いろいろ試してみる価値はあるかと。
なかなか面白い品です。
車好きオヤジ
2017年9月12日 21:12
ほう～？
効果が感じられたのならこれはいつも以上にお手軽なチューンナップですね。
これまた毎度のことながら早速いただきましょうかね（笑）！
コメントへの返答
2017年9月15日 18:38
小さいパーツですが、
頑張ってくれてるようで。
もっと面白いパーツ、
今後も見つけたいと思います。
Kuro_chan
2017年9月12日 23:38
2枚じゃなくて3枚なところが今回のミソですね(笑)。
コメントへの返答
2017年9月15日 18:35
数パターンを試した結果、
ここに行き着きましたよ♪
九台目
2019年5月11日 20:45
こんばんは九台目です。今日前車から回収したエーモンのプレートを取り付け用と思ったんですが、運転席リア側のボルトを緩めたところ急に軽くなり、ボルトナット状態のような感覚で・・・こりゃやっちまったかなと思ったんですが、恐る恐る締め直したらキッチリ固定は出来ました。このボルト抜いちゃって大丈夫でしたか？？
コメントへの返答
2019年5月11日 20:50
シートを取り外すときは
抜いちゃうわけですから、
問題ないですよ。
九台目
2019年5月12日 0:12
度々こんばんは九台目です。ボルトの件ですが、シートの前側は明らかにタップが見えたので躊躇無く抜きましたが、リアは遊び防止付のナットですかね？？確かに相手はタップではなくグラグラしていました。前二つを真似させてもらいボディとシート取り付けステーの間に挟みました。これだけでも効果は出ました。でもこれってロードノイズ低減プレートではなく効果としては震動低減プレートですよね。ちなみにスタットボルト8本にも装着しましたよ。この手の「気のせい」「なんとなく」になりかねないパーツの評価は、自宅のから出てなるべくいろんな路面を走るテストコースを決め五感を研ぎ澄まし装着前と後を比較するようにしています。SAIの時より劇的な変化はなかったように思います。ぶっちゃけ扁平率70のタイヤに変えるのとは違いますから。慣れちゃうって言えば、もとのこもないんですけどね・・・

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