どこまでも行けるママチャリ - アラヤフェデラル

マイカー

どこまでも行けるママチャリ

朝比奈そら
その他 / アラヤフェデラル
不明 (2012年)
- レビュー日：2020年11月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 美しいフレーム。どこでも手に入るサンパチタイヤ。キャリア装備でキャンプ道具満載できる積載性と、それでも山を登れるギア比。
不満な点: 補助レバーのせいでフロントブレーキがタッチが悪い。チェーンが錆びやすい。フェンダーがちょっと貧相。しっかりした販売店がとても少ない。
総評: ARAYAのエントリーモデルです。
フレームはクロモリ、大きめのドロップハンドル、ホイール、タイヤは26インチのサンパチ。
最新のロードバイクのように軽くはないしタイヤも太く重いので軽快でもないです。
ですが頑丈なフレーム、エアボリューム十分なタイヤ、増設可能なキャリアのおかげでママチャリのような利便性とそこそこ早く遠くに行ける軽快さを併せ持っています。
つまり、キャンプツーリングに最適です。
もちろん通勤にも。

デザイン: 5; これぞ自転車！というクロモリのフレーム。
550サイズならほぼホリゾンタル(ほぼ)。
日本人の体形ならこのサイズが一番美しいと思います。
走行性能: 5; 安物クロスバイクやママチャリとは比べ物にならないスムーズさ。
ホイールベースも長めなので安定志向で安心です。
ギア比は低め。荷物満載で山道も登れますが、下りでは足が余ってしまうことも。

必要最低限+αのパーツで低価格と品質のバランスをとってありますのでエントリーモデルとしては最適。もちろんその後のカスタマイズも自由。
乗り心地: 5; クロモリフレーム+26インチサンパチタイヤの組み合わせで乗り心地がいいです。エアボリューム多めでタイヤも頑丈なのでエア圧低めにしてまったり走るのも可能。
サドルはママチャリに比べると硬いので慣れるまでは痛いかも。慣れれば柔らかく感じます。
積載性: 4; 純正状態だと何も積めませんが、前後キャリア装備で面白いように荷物が積めます。
素晴らしいのは、満載状態でも操縦安定性が損なわれないところ。
燃費: 3; 冬200ｋｍ/L
春秋100ｋｍ/L
真夏は測定不能
いずれもペプシコーラでの数値。
ペースによって大幅に変わります。
価格: 5; 円高円安で価格が変わりますが、概ね60,000円前後です。
通販だと少し安いですが、この手の自転車は最低でも専門店、できたら腕のいいツーリングバイク専門店で購入してください。
自転車は組み上げた人の腕次第で、別物の品質になります。ツーリングバイクはロードバイクとはまたノウハウが違うので(特にカンチブレーキなど)絶対に専門店での購入をお勧め。
自分のおすすめは東京町田のサイクルセンターニシヤマさんです。しっかりと体型の測定をしてジャストのサイズに合わせてくれますし、納車整備も目に見えないところまでしっかりしてくれます。
故障経験: ブレーキの鳴きが多めに出るかもしれません。調整で直りますが。
チェーンとギアが錆びやすいです。こまめな注油を。