アーシングについて

アーシング？
そんなオカルトグッズなんて信じないし、、、
と、思い続けて30年。

しかし、今朝アーシングの効果を実感したので、ブログに書いてみます。

さて、みなさんはやっぱりアーシングなんて効果なしと思っていますよね？
私はずっと思っていました。

実は新車でもボディアースは大抵されています。
17年前のネイキッドでさえバッテリーのマイナス端子から線が延びていて、ボディにだけは最初からアーシングされています。

アーシングは電装系本来の性能を取り戻すという役割があるそうで、古い車ほど効果があるとのこと。
ですので、最近の車では効果は無いと思うのです。
きっとそういう観点からアーシングは効果無しと言われ続けているのだと思いました。

その効果を体感したのは今朝でした。
昭和45年製造の旧車、N360での話です。中古で購入した時からアーシングが施されており、エンジンヘッド部分につながれたアース線がグラグラしていたのです。
一旦その線を外し、しっかりボルトで固定できる場所を探して繋げ直してみたところ、あら不思議！
昨日はチョークを引いても中々エンジンが始動しなかったのに、今朝はチョークを引かなくても一発始動したのです。

まず、セルの音が違う！
明らかにセルの勢いが増しました。
さらにプラグの火花もしっかり飛んでいるようで、エンジンの始動からアイドリングが落ち着くまで早くなりました。

「旧車に乗っている方は試す価値はあると思います」というご報告でした。

追記

なんとハザードの点滅間隔が早くなり、今時の車とほぼ同じ間隔になりました。
※ウィンカーの間隔は相変わらずゆったりめ